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2019年11月中国汽车保值率报告.pdf

大小:0KB更新时间:2019-12-03 16:11:57 我要下载

此处添加文字 2019年11月 中国汽车保值率报告

市 场 行 情 0 1 ● 政策方向 ● 热点事件

政策方向 乘 用 车 企 业 将 提 交 2 0 2 0 年 度 积 分 预 报 告 2019年大势已定,2020年计划先行 • 11月19日,工业和信息化部装备工业发展中心印发《关于乘用车企业提交2020年度积分预报 告和平行进口乘用车供应企业核算2018年度平均燃料消耗量的通知》。预报告的内容包括本企 业平均燃料消耗量预期达标值、预期实际值和新能源汽车积分预期值等。 • 补贴退出后,双积分政策成为我国支持新能源汽车最重要“接棒政策”。 • “预报告”反映各车企明年的生产计划:要造多少新能源车?要造多少燃油车,油耗是多少? • 工信部印发《通知》的同时,也是督促企业做2020年的产品规划。生产计划和销售计划两者同 等重要。 • 去年同期,各厂商也曾提交了“预报告”,而实际情况是自主品牌的积分过剩,积分交易供大 于求,难以形成真正交易。这也反映出生产计划仍然有待改进。

热点事件 广 州 车 展 , 是 2 0 2 0 年 的 前 哨 战 厂商在此期间回答了三个问题: • 是否参展?自主品牌众泰、力帆为出席;合资品牌韩系醒目;法系仅有标致,雷诺、雪铁龙缺席;新 势力,领跑、理想连续缺席成都和广州车展 • 是否发布新车?小改款说明明年产品上没什么升级仅在价格和渠道上做文章;如果是全新车洗,可能 新一年有大改观。新车中,SUV称热点,自主&合资均在追求“空间大” • 电气化进程如何?一是新能源车,合资品牌、豪华品牌都有推出;二是燃油车推进轻混等节能技术, 如国产启辰、长安、福特、奔驰等。

保 值 率 分 析 0 2 ● 车源变化 ● 细分市场保值 率

线上车源总量车源变化 二手车源增长稳健  11月线上车源持续增长,连续三个月环比涨幅超过5%;  告别大起大落之后,二手车市场发展稳健,“旺季”持续时间长。 1,200,000 40% 965,368 1,000,000 853,504 889,244 865,495 885,206 871,325 917,535 825,630 800,000 702,253 20% 625,987 606,459 588,271 540,328 600,000 400,000 0% 200,000 0 -20% 2018-11 2018-12 2019-1 2019-2 2019-3 2019-4 2019-5 2019-6 2019-7 2019-8 2019-9 2019-10 2019-11 车源总量 环比增长率

保值率的意义及模型计算方法 精真估保值率计算方法 二手车交易价格 新车指导价 保值率所反映的信息 产品力 认知度 美誉度 保值率的主要价值 制定置换政策 制定融资租赁政策 新车定价参考 注:本报告中的保值率数字均为3年车龄的保值率。

各级别保值率 二手车加快周转,保值率全面下降  二手车零售活跃,周转加快,利润退居其次。  受新车发布的影响,中型SUV二手车价格大幅下降。 72% 69.6% 69.4% 70% 68% 65.4% 66% 64.7% 64.5% 64.3% 63.8% 63.7%63.5% 63.9% 63.4% 64.1% 64% 62% 60.3% 60.0% 60.2%59.6% 60.7%60.5% 60% 58% 56% 54% 小型车 紧凑型车 中型车 中大型车 小型SUV 紧凑型SUV 中型SUV 中大型SUV MPV 10月 11月 注:本报告中的保值率数字均为3年车龄的保值率。

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