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车市萧条,用户新红利在哪里?用户演变洞察报告(2019版).pdf

大小:0KB更新时间:2019-11-08 00:23:53 我要下载

车市萧条,用户新红利在哪里? 用户演变洞察报告(2019版)

目 录 2018下半年至今(2019年9月初),中国车市快速趋冷,车企裁员,甚至停产,破产歇业的经销商 更是举不胜举。 中国车市之所以萧条,与其说行业变差了,让车企疲于应付,不如说用户变样了,让车企措手不 及。快速洞悉与有效把控用户新演变趋势,对车企、经销商等车市参与主体应对挑战与抓住机遇至关 重要。 进入2019年,易车研究院高度重视对车市用户演变的研究,争分夺秒先后撰写了《用户忠诚 度》、《用户年龄》、《女性用户》、《用户收入》、《再购用户》等多份洞察报告,梳理出了相对 清晰的用户演变方向。本报告基于上述一系列报告做进一步提炼,助力车企、经销商等广大易车客 户,更好掌控车市用户新演变趋势。 报告不足之处大家多指点与批评,期待易车能给广大客户提供更好的服务。

目 录 01 02 03 04 05 用户年龄 女性用户 用户收入 用户忠诚度 再购用户

用户年龄:大龄用户成为 中国车市新红利

2018年中国乘用车年龄越大消费越坚挺,“高龄用户”抗 寒能力明显强于“年轻用户” 2018年中国乘用车出现近一二十年来的第一次下滑,终端零售降幅高达7.75%,且越年轻下滑幅度越大。其中25岁及以下、26-30岁下滑高 达21.93%、16.81%。46岁及以上“高龄用户”表现坚挺,增长0.75%,不惧严寒、独领风骚。随着 “高龄用户”快速成为车市新增长点, 对当下以“年轻用户” 为核心的多数车企的产品定位、研发设计、市场营销、网点建设、售后服务等多数既定规划都会提出严峻挑战 2018年中国乘用车各年龄段销量与增长(万辆) 600 5% 500 0% 400 -5% 300 -10% 200 -15% 100 -20% 0 -25% 25岁及以下 26-30岁 31-35岁 36-40岁 41-45岁 46岁及以上 市场销量 同比增长 数据来源:新车交强险量

2018年中国乘用车“大叔大爷”市场份额一枝独秀,“大 姐大妈”份额持续提升 2013-2018年男女25岁及以下“年轻用户”的市场份额下滑明显,2016-2018年在男女组清一色垫底。2018年男女26-30岁也出现下滑走 势。以“大叔大爷”为主的46岁及以上男性独领风骚,份额超16%。女性年龄整体低于男性,但重心也“持续上移”,31-35岁逐步提升, 并在2018年超越26-30岁,46岁及以上提升显著。“大叔大爷”、“大姐大妈”已成左右车企销量与份额的最核心因素 2013-2018年男性用户各年龄段乘用车销量占比走势 2013-2018年女性用户各年龄段乘用车销量占比走势 18% 18% 16% 16% 14% 14% 12% 12% 25岁及以下 25岁及以下 26-30岁 26-30岁 10% 10% 31-35岁 31-35岁 36-40岁 36-40岁 8% 8% 41-45岁 41-45岁 46岁及以上 6% 46岁及以上 6% 4% 4% 2% 2% 0% 0% 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2013 2014 2015 2016 2017 2018 数据来源:新车交强险量

2018年海外普通品牌用户比中国品牌、豪华品牌更年轻 2018年海外普通品牌用户结构更年轻,目前95后为主的25岁及以下销量占比为9.17%,高于中国品牌、豪华品牌的8.91%、6.11%,90后为 主的26-30岁占比同样高于中国品牌与豪华品牌。2019-2020年海外普通品牌将基于大规模价格战,加速向低级别城市下沉,继续抢夺中国 品牌市场份额。豪华品牌整体价位较高,购买力更强的46岁及以上用户占23.75%,不仅是核心用户,也明显高于中国品牌与海外普通品牌 2018年中国乘用车各类别年龄段销量占比分布 100% 90% 80% 70% 60% 46岁及以上 41-45岁 50% 36-40岁 31-35岁 40% 26-30岁 25岁及以下 30% 20% 10% 0% 海外普通品牌 中国品牌 豪华品牌 数据来源:新车交强险量

车市萧条,用户新红利在哪里?用户演变洞察报告(2019版).pdf

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