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2019年10月中国汽车保值率报告.pdf

大小:0KB更新时间:2019-11-01 20:58:51 我要下载

此处添加文字 2019年10月 中国汽车保值率报告 2019.10.31

市 场 行 情 0 1 ● 政策方向 ● 热点事件

政策方向 《 新 能 源 汽 车 产 业 发 展 规 划 ( 2 0 2 1 - 2 0 3 5 年 ) 》 ( 征 求 意 见 稿 ) 曝 光 未来十五年中国新能源汽车 目标指引 2020年* 2025年 2030年 设定目标,转变方法: 平均油耗 5L / 100km 4L / 100km 平均电耗 11.0 kWh / 100km • 降能耗的目标: 新能源占比 年产200万辆 年总销量20% 年总销量40% • 新能源车销量的目标: • 补贴红包退出,转变为“市场主导”

热点事件 商 务 部 、 公 安 部 , 以 及 海 关 总 署 发 布 《 关 于 加 快 推 进 二 手 车 出 口 工 作 有 关 事 项 的 通 知 》 政策和手续的便利,能否培育市场 ? • 核发“跨省临牌”,60日内“临时产权”实现流程简化和成本节约,避免变相限迁。 • 二手车出口许可证改为“一批一证”,一次清关(上限20台)。 • 异地收购车辆,联网办公城市可实现无纸化办理。 • 全国通关一体化,企业自主选择出口报关地和出境口岸。 • 目前二手车出口的份额极小,可忽略不计。国外经验高达20%,未来可期。

保 值 率 分 析 0 2 ● 车源变化 ● 细分市场保值 率

线上车源总量车源变化 二手车持续小幅增长  10月线上车源达到年内高峰;环比上月,继续维持小幅增长的走势。  二手车电商平台均推出“全国购”的销售模式,开放B端合作后车源量更加丰富。  作为风向标,车源量的上涨预示着二手车交易进入年底的冲刺期。 1,000,000 917,535 40% 853,504 889,244 865,495 885,206 825,630 871,325 800,000 702,253 666,476 625,987 606,459 588,271 20% 600,000 540,328 400,000 0% 200,000 0 -20% 2018-10 2018-11 2018-12 2019-1 2019-2 2019-3 2019-4 2019-5 2019-6 2019-7 2019-8 2019-9 2019-10 车源总量 环比增长率

保值率的意义及模型计算方法 精真估保值率计算方法 二手车交易价格 新车指导价 保值率所反映的信息 产品力 认知度 美誉度 保值率的主要价值 制定置换政策 制定融资租赁政策 新车定价参考 注:本报告中的保值率数字均为3年车龄的保值率。

各级别保值率 保值率环比下降,轿车权重更高  各个细分市场有升有降。其中,中型轿车的份额仍然较大。市场整体价格下降。  紧凑型SUV降价幅度最大。 72% 69.6% 70% 69.0% 68% 65.4% 65.8% 65.3% 66% 63.6% 64.5% 64.3%63.7% 64.0% 63.9% 64.7% 64% 61.6% 62% 60.7% 60.3% 60.3% 60.1%60.2% 60% 58% 56% 54% 小型车 紧凑型车 中型车 中大型车 小型SUV 紧凑型SUV 中型SUV 中大型SUV MPV 9月 10月 注:本报告中的保值率数字均为3年车龄的保值率。

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