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放宽车市限购洞察报告(2019版).pdf

大小:0KB更新时间:2019-09-24 20:15:39 我要下载

彻底放宽限购短期就能创造过万亿消费额 放宽限购洞察报告(2019简版)

前 言 扩大汽车消费是提振内需的核心突破口。 2018年仅汽车制造的营收就高达8.34万亿元,再加金融、保险、加油、维修、保养等衍生消 费,由购车带动的消费对当年90多万亿元GDP的贡献轻松超过10%,冲击15%,汽车行业是当仁不 让的支柱产业。 如2018年彻底取消限购,仅北京、上海、广州、深圳、天津、杭州等六大限购城市就能增加300 多万辆的汽车销量,可直接创造四五千亿元的销售额,再加零部件、加油、金融、保险、美容、装 饰、保养、维修、停车、洗车、高速收费等衍生消费,可创造过万亿元的总销售额。如长期(2019- 2026年)能构建起和谐汽车社会,有效缓解拥堵,将增加1500多万辆的销量,直接创造两万多亿元销 售额,再加一系列衍生消费,将创造过五万亿元的总销售额。 如能实现精细化管理,切实构建起和谐汽车社会,扩大汽车消费将成为提振内需的强大引擎。 在车市逐步放宽限购的过程中,相信不同的品牌会有不同的机遇。本报告为简报,并未深入具体 品牌,感兴趣的车企可与易车研究院深入交流、共同研究。

目 录 01 02 03 04 05 放宽限购核心价值 为何出台限购 为何放宽限购 如何放宽限购 放宽限购影响

放宽限购核心价值

“车市限购”有大规模蔓延之势,中央果断“叫停限购”审 时度势,否则中国车市将遭遇重创,中国经济将雪上加霜 随着汽车消费快速普及,交通拥堵不再局限于北京、上海等一线大城市。高德地图《2019Q1主要城市交通分析报告》显示,济南、呼和浩 特、哈尔滨、长春、西安、沈阳等省会城市纷纷位列高峰行程延时指数TOP10,且上述城市无一不被限购阴影笼罩。随着省会城市纷纷加入 “抢人大战”,省会对车市的贡献快速提升,预计2019年占比将超30%。2018年仅汽车制造的营收就高达8.34万亿元,再加金融、保险、 加油、维修、保养等衍生消费,由购车带动的消费对当年90多万亿GDP的贡献轻松超过10%,冲击15%,汽车行业是当仁不让的支柱产业 2019Q1主要城市路网高峰行 2007-2018年中国乘用车省 程延时指数TOP10 会城市(不含直辖市)终端销 量占比走势 重庆 1.876 30% 济南 1.868 北京 1.792 28% 呼和浩特 1.787 26% 哈尔滨 1.783 24% 长春 1.751 西安 1.746 22% 沈阳 1.739 20% 合肥 1.738 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 郑州 1.727 数据说明:2007-2015年为新车上牌量,2016- 《高德地图:2019Q1中国主要城市交通分析报告》 2018年为新车交强险量,两者都能有效衡量中国乘 用车的终端销售情况

如彻底取消限购,短期可增加300多万辆销量,并带动过万亿元销售额 长期如有效缓解拥堵,可增加1500多万辆,并带动过五万亿元销售额 如彻底取消限购,仅北京、上海、广州、深圳、天津、杭州等六大限购城市就能增加300多万辆的汽车销量,将直接创造四五千亿元的销售 额,再加零部件、加油、金融、保险、美容、装饰、保养、维修、停车、洗车、高速收费等衍生消费,将创造过万亿元的总销售额。如长期 (2019-2026年)能构建起和谐汽车社会,有效缓解拥堵,将增加1500多万辆,直接创造两万多亿元销售额,再加一系列衍生消费,将创造过 五万亿元的总销售额 短期效应 长期效应 过万亿元 过五万亿 销售额 元销售额 两万多亿 四五千亿 元销售额 元销售额 300万辆 1500万辆 销量 销量 取消汽车限购 和谐汽车社会

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