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长城汽车市场竞争力分析报告2019版.pdf

大小:0KB更新时间:2019-09-07 13:21:08 我要下载

升级聚焦战略 启动二次创业 长城汽车市场竞争力分析报告(2019版) 易车研究院

车企竞争力分析报告 顶层战略 “企业家分析模式” 比较适合初创型、家长制、企业家精神主导型等企业分析 制度 共识  企业家精神是推动企业发展的核心动 价值层 社会价值 力,尤其是民营企业 服务 产品  企业顶层战略需层层构筑、反复验 理念 文化 证,难以按企业家个人想法一蹴而就 行为层  层层剖析与提炼企业家精神,有利于 企业价值 解析与构建企业顶层战略 用户 市场 知识结构 责任态度 认知层 个人价值 行为处事 逻辑思维 企业家精神

前 言 魏建军是长城汽车的精神领袖,是长城汽车的总设计师,是长城汽车的大老板,就像认识、解剖长城汽车的一扇 窗。本报告以魏建军的企业家精神为核心切入点,构建从点到线、从线到面的立体分析框架。坚守第三方视角,客 观、理性和辩证看待魏建军个人观点,希望撰写出一份全面、深入、系统和有血有肉的长城汽车市场竞争力分析报 告,给自己一个交代。 撰写《长城汽车市场竞争力分析报告(2019版)》对我们是一次难得的学习机会,可窥探具体车企的战略规划、产 品定位、品牌建设,以及车市脉络、行业政策、宏观环境等具体知识点……也是一次艰巨的挑战,目前市面上分析长 城的报告琳琅满目,我们能否脱颖而出?过去二三十年长城发展波澜起伏,我们能否梳理出清晰脉络?2019-2025年 将是长城发展的至关重要阶段,我们能否助一臂之力……更是一次幸福的邂逅,原来长城老板魏建军也是名行业分析 师,且非常资深,真是幸会幸会;原来民营车企也能让海外车企敬畏三分,且越发被重视,真是可喜可喜;原来我们 中国车企的技术实力与海外车企的差距有了大幅缩小,且还在加速缩小,真是可贵可贵…… 写完最后一页PPT,我和同事懿欣如释重负,两个月的艰苦付出终于画上了句号。这份报告未必完美,期待大家 的指点与批评,期待下次撰写《长城汽车市场竞争力分析报告》能更上一层楼,更期待魏建军的企业家精神持续升 华,助力长城汽车早日成为全球主流车企。

一、分析说明

精神领袖+总设计师+大老板,魏建军是解剖长城的一扇窗 魏建军是长城汽车的精神领袖,是长城汽车的总设计师,是长城汽车的大老板,就像认识、解剖长城汽车的一扇窗。本报告以魏建军的企业 家精神为核心切入点,构建从点到线、从线到面的立体分析框架,坚守第三方视角,客观、理性和辩证看待魏建军个人观点,希望撰写出一 份全面、深入、系统和有血有肉的长城汽车市场竞争力分析报告,给自己一个交代

魏建军对车市观察全面、深入、系统,为本报告提供丰富素材 把魏建军近几年有关车市发展的多数公开观点整理后发现,其对车市分析非常全面、深入、系统:魏建军对车市观察贯穿整条产业链,涉及 研发、采购、制造、销售、服务、出行等方方面面;以电动车为例,除政策,魏建军对电池、电机、电控,甚至钴镍等电池原材料都有深入 研究;魏建军对车市观察非常系统,小到车型布局大到国际战略、从剖析自身到剖析行业、从研究产品到研究用户等 长城在俄罗斯建的工厂产能已经达到了数十万辆,如中国企业走向海外市场,我们可为其代工。企业之间的代 我们研发的下一代车型都是面向全球的,针对不同地区会有不同的标准;在研发上,我们从请进来到走出去, 工在国际上有很多例子,比如三菱给丰田代工、马自达给丰田代工等,这种合作形式应该在中国车企中展开 招聘国际人才直接在国外工作,不需要文化的磨合,实际上成本也更低 供应链管理 华为的狼性精神,激励机制做得很好,太实际了,非常实际;我们如果不优秀,别人不会来挖 不仅仅经销商满意度高,供应商的满意度也很高。其实我们对于经销商的管理是极为苛刻 基地建设 产品研发 我们的人;我们挖的都是很优秀的企业,一般二三流的我们看不上 的,但是我们提倡双赢,通过引导方式,合作方式下任务。与经销商、供应商做到即时沟通 企业人事 商务政策 海外渠道多步走,以纯贸易形式,分销给各地经销商。采用组装KD模式,以满 如不是要对方市场,何必冒大风险去并购,一是,并购成功的没几个,二是,并购 足多地需求。还有类似俄罗斯的整车厂建造,以面向独联体以及中欧的市场。 带来的价值可以通过合作或聘请高端人才实现 资本运作 渠道建设 国内会做品牌的不是太多,包括我,一张嘴就是性价比。长城汽车缺乏 长城做好打硬仗准备,2018年内部组织架构调整,四大事业部推进, 企业管理 物流体系 做品牌方面的专业知识和经验;以前酒太少,酒香不怕巷子深,长城更 旗下零部件公司独立运营……这些为应对市场变化提供有力支撑 注重实际,就是对产品的钻研,但现在酒太多,不知道哪个才是好酒, 让中国车跑遍世界,这是所有中国汽车人的梦想,比挣点钱还重要 企业家精神 所以好酒也需要传播,我们也需要改变;WEY要传播精神、生活品位、 市场营销 越是低迷越得聚焦越得坚持,任何一个产业都是最后坚持下来的活下 生活方式,给消费者带来自豪感 长城下一步战略以全球化为构想,打造有全球竞争力的产品,打造 战略目标 核心战略 我们在海外市场试水很多,但成功经验不多,缺少打造品牌的方法, 车型投放 有全球影响力的品牌 不过我们不缺产品、不缺信心,现在就出发 企业收益 低迷期长城让利不让市场,利可再来,量一旦没有就不好重新再来了 金融保险 金融是大趋势,会参与竞争;汽车金融要增加规模,便利消费者服务 长城的经营战略,一般得不到同行认可。相比其它公司不断拓展业务, 在低迷市场期,长城选择让利不让市场,因为利可以重新再来,量一 其它衍生业务 市场促销 长城将自己不熟悉的业务不断做减法,夯实基础 旦没有就不好重新再来了,要保证渠道、供应商以及相关方的稳定。 回收利用 未来除了网约车,金融服务、租赁服务等也能降低企业成本、购车成本, 用户口碑 SUV已进入红海竞争,优胜劣汰现象显现,一定会出现一轮清理市场的阵 多种商业模式并存发展,比现在单一的生产与销售模式更合理 痛期,但胜利属于强者,哈弗对寒冬的到来和如何应对已有所准备 二手车 危机管理 分时租赁看不到太好商业模式,有点像共享单车,资产比较重,管理非常复杂; 丰田工厂能省一个人就被看成大业绩,多么不可思议!在长城稍微一精益,100人 出行公司鼓吹出售数据根本不实现,数据不仅当下没用,还得花钱租个云服务器储存 维修保养 企业召回 就下去了,还能保证原有生产能力。所以我们现在如果哪个部门提出要人,都要 未来汽车企业卖车会变成租车,租车变成长租、短租、分时租,最后也会变成卖服务、卖出行 进行评审,论证下来真的需要才能给指标,我们要不断在每个场合讲精益思想 用户关怀 日系追求稳健增长、看长期发展,让消费者感觉到使用他的产品没有任何顾虑,在全球日系品质上都是具有 汽车行业涉及复杂的研发和生产工序,既是资金密集型、技术密集型产业,同时也是劳动密集型产业,一辆 绝对控制力。我们要看长期、要稳健,一旦迅速把规模做大,一旦不切合实际的投资做了,对品牌是伤害 汽车大到车体,小到一个螺丝钉,由上万个零部件组装而成……质量在汽车行业生死攸关,更需要匠心精神

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