注册 / 登录

清河洛

您现在的位置是:首页>文件下载>行业报告

下载详情页

新能源汽车消防安全.pdf

大小:0KB更新时间:2019-05-28 23:47:54 我要下载

新能源汽车消防安全 廖承林 中国科学院电工研究所 二〇一九年五月十七日

目 录 1 2 3 4 5 第2页

背 景— 电动汽车产业飞速发展 Ø2018年我国新能源汽车产销量分别 完成了127万辆和125.6万辆,同 比分别增长了59.9%和61.7% 。 Ø预计2019年新能源汽车产销量将超 过200万辆,保有量将达到450万 辆。 Ø欧阳明高院士预测,到2030年电动 汽车保有量乐观估计占比将可达 50%,数量最高将可达1亿辆。 第3页

背 景— 电动汽车产业面临着严峻的消防安全问题 Ø电动汽车产业面临着严峻的消防安全问题。 近年来国内密集发生多起电动汽车着火的 重大安全事故。 Ø工信部去年9月紧急印发了《关于开展新 能源乘用车、载货汽车安全隐患专项排查 工作的通知》和《关于开展新能源客车安 全隐患专项排查工作的通知》,在全国范 围内开展电动汽车产品安全大排查。 Ø去年10月31日国家市场监管总局表示, 2018年已发生新能源汽车起火事件40余起, 督促召回5次,涉及3.56万辆缺陷车辆。 第4页

背 景— 电动汽车产业面临着严峻的消防安全问题 n 《中国新能源汽车大数据研究报告(2018)》 0.66% 显示,新能源车在使用期间发生质量问题的比 98.50% 0.015003 率远远超过传统燃油车,日故障率达到 0.49% 18.39%。在已发生的故障中,1级故障报警 0.35% (指不影响车辆正常行驶的故障)43.87%;2 正常运行 1级故障 2级故障 3级故障 级故障报警(指影响车辆性能需驾驶员限制行 驶的故障)32.82%;最为严重的3级故障报警 (指驾驶员应立即停车处理或请求救援的故障) 为23.31%,3级故障是导致新能源公交车自燃 的最直接原因。 第5页

电动汽车安全问题现状 Ø 安全问题将决定整个新能源汽车产业的成败。 Ø 中国科学院院士欧阳明高认为产品质量问题是近期新能源汽车起火事件主要原因。提议提高准入 门槛,实施安全年检。 Ø 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚认为对安全监控网络流于形式。 Ø 消防部门也一直在关注新能源汽车的消防安全问题。上海消防研究所十二五期间承担了国家 “863”计划子课题“电动汽车消防安全技术规范体系研究”项目研究任务,提出了《电动汽车 行业消防安全技术规范体系框架》。 Ø 中国汽车工程学会和中国消防协会联合组织了七项电动汽车消防安全团体标准。 第6页

现有的电动汽车相关安全法规 Ø 行业标准《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》( JT/T1240-2019)中对电池舱自动灭火装置和电池箱火灾报警 及防护装置进行了明确定义和要求。 Ø 国标《客车灭火装备配置要求》( GB34655-2017)第4.3.2.1条:若蓄电池舱、燃油加热器舱及电涡流缓行器安装部位未 设置温度报警系统,则应配置灭火装置。 Ø 国标《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2017)12.10.3中对电池的预警和安全防护做了明确要求。 Ø 行业标准《混合动力城市客车技术条件》(JT/T1025 2016)第4.3.3.2条:车载储能装置舱内应配置具有高温预警及自动 灭火功能的电池箱专用自动灭火装置。 Ø 公安部消防产品合格评定中心《电动客车动力锂电池电池箱火灾防控装置通用技术要求》中对火灾防控装置进行分类,按 降温效果分为:降温性火灾防控装置和非降温型火灾防控装置。 第7页

新能源汽车消防安全.pdf

新能源汽车消防安全.pdf

新能源汽车消防安全.pdf

新能源汽车消防安全.pdf

新能源汽车消防安全.pdf

下载地址



网址导航