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特斯拉研究报告:用软件定义汽车.pdf

大小:0KB更新时间:2019-05-04 16:28:04 我要下载

[ Table_Summary] 特斯拉研究报告:用软件定义汽车 恒大研究院研究报告 科技行业 专题报告 2019/5/7 导读: 研究员:连一席 特斯拉是一家充满话题与争议的公司。支持者认为特斯拉是硅谷创新精 lianyixi@evergrande.com 神的代表,“汽车界的苹果”;做空者认为特斯拉烧钱模式不可持续,是 “庞氏骗局”。特斯拉究竟是否具有颠覆性?它的核心竞争力是什么?未 联系人:谢嘉琪 来特斯拉的前景和挑战是什么? xiejiaqi@evergrande.com 摘要: 自2003年创立以来,特斯拉的发展历史可以分为三个阶段: 相关研究: 第一阶段,特斯拉需要造出一辆车(Roadster)。2005年前后电动车仍是 1.《固态电池:能否成为下一代电 池技术?》 新鲜事物,第一款车并不需要完美,只需要在外观、性能和营销上形成 2018-10-24 差异化优势就足以让部分消费者买单。但特斯拉一开始在供应链管理、 2.《揭开动力电池巨头崛起之谜》 关键零部件研发遭遇严重瓶颈,交付延期、成本飙升,几乎在金融危机 2018-10-23 中破产。2008年马斯克亲任CEO并赌上了所有身家,在他强悍的管理风 3.《平价价格时代渐行渐远,万亿 格下,公司执行了激进的成本削减计划,最终得以走出困境。 产业整装待发——电动汽车行业 发展简史、主要挑战与前景展望 第二阶段,特斯拉需要造好一辆车(Model S),为此特斯拉不仅需要延 (下)》 续Roadster在外观和性能上的优势,更需要在三电技术研发、供应链管 2018-03-23 理、生产制造、销售交付和服务领域摸索并打造一系列成熟体系。凭借 4.《平价价格时代渐行渐远,万亿 产业整装待发——电动汽车行业 独特的电池管理技术,2009年特斯拉拿到奔驰和丰田的战略投资,并向 发展简史、主要挑战与前景展望 这两家全球顶尖的OEM学习整车制造的know-how。2012年特斯拉推出业 (上)》 内第一款能够实现空中升级(OTA)的电动轿跑 Model S 并成为年度车 2018-03-22 型,Model S的畅销使得特斯拉市值大幅上涨,甚至比肩于通用、福特。 第三阶段,特斯拉需要大规模地造好车(Model 3)。Model 3是电动汽 车发展史上具有里程碑意义的一款车型。相比于特斯拉的前几款车型, Model 3 不仅在三电的工程技术层面做了进一步改进,而且采用了类似 于智能手机的集中式电子电气架构,即用一个中央处理器和操作系统控 制所有车辆上的硬件。Model 3推出后收到了近50万份订单,这给特斯 拉的生产和交付体系带来了极大挑战。经历了 2018 年艰难的产能爬坡 后,特斯拉放弃了激进的完全自动化生产,选择了更加传统稳健的半自 动化方案,目前周产能达到7000辆。 在长期而清晰的发展战略指导之下,特斯拉以“加速全球向可持续能源 转变”为使命,以三代产品定位依次下沉为路径,逐步扩大用户群体, 同时维持环保、科技、高端的品牌形象。在执行层面,特斯拉吸取了第 一代产品研发的经验教训,并在后续的产品生命周期中更加注重创新、 工程制造、用户体验和成本四者之间的平衡,逐步构建核心竞争力: 一、研发设计:特斯拉历年研发强度基本在 10%以上,远超传统车企 5% 的平均水平。在三电领域,特斯拉拥有不少黑科技,例如高镍电芯和高 精度电池管理系统的组合、开关磁阻电机和碳化硅功率半导体的首次应 用,既提升续航里程、又降低整车电耗。在智能化和自动驾驶领域,特 斯拉自研车载操作系统和自动驾驶芯片,目前在整车OTA与L2自动驾驶 的用户体验上超过大多数竞争对手。 请务必阅读正文之后免责条款部分

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