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自动驾驶系列I:L2级自动驾驶渗透率提升的前夜.pdf

大小:0KB更新时间:2019-03-10 19:54:54 我要下载

证券研究报告 | 行业深度 2019年02月26日 汽车 自动驾驶系列 I:L2 级自动驾驶渗透率提升的前夜 如何区分不同层级自动驾驶。根据SAE的分类,自动驾驶可以分为L1-L5 增持(维持) 级五个阶段。简单来说,L1 就是能够在直线加减速或转向方面实现某一 单一功能。而L2能够同时实现直线加减速与转向。L3允许驾驶员脱手, 只需要在系统提示时接管驾驶。L4 是不需要驾驶员参与,在一定场景下 行业走势 全自动。L5是完全的自动驾驶,无需人员介入。L4、L5也就是常说的无 人驾驶。相对而言,L1到L2的难度较小,需要考虑的是如何同时协调两 汽车 沪深300 16% 个工作,而L2到L3的难度较大。 0% L2 级自动驾驶离我们比想象的更近。当前主流车辆基本都配备了电子安 全部件,基本都处于L1阶段,即能够实现加减速或转向控制。18年下半 -16% 年部分L2车型已面世,凯迪拉克、吉利、长城、长安、上汽等均已推出 -32% 了L2自动驾驶车辆。根据各家规划,目前吉利、广汽、长安、长城等普 遍已进入了战略第二阶段,2019 年和 2020 年是主机厂实现 L2和 L3 级 -48% 2018-02 2018-06 2018-10 2019-02 别自动驾驶的关键节点。今年市场上将看到L2级产品百花齐放。 当前自动驾驶硬件渗透率几何?我们采用爬虫爬取了市场上所有燃油车 型的全部配置(2872个车型),发现定速巡航、盲区监测、车道保持、碰 作者 撞预警、自适应巡航的整体车型渗透率为57.1%、17%、17.2%、19.3%、 分析师 刘高畅 17.2%,且在40万以上的价位区间里,车型渗透率最高,分别达71.1%、 执业证书编号:S0680518090001 56%、61.5%、63.9%、67.5%。 邮箱:liugaochang@gszq.com 三个维度理解未来L2级产品渗透率的提升:1)据发改委和工信部规划, 研究助理 程似骐 到2020年智能新车占比至少30%,而目前同时配备自适应巡航和车道保 邮 箱:chengsiqi@gszq.com 持功能的车型,占比仅为8.8%,销量占比不到10%,因此到2020年L2 相关研究 智能新车渗透率将有一倍以上提升空间。2)2018年上市的L2产品如缤 1、《汽车:车市整体折扣增加,豪车居前(终端价格周 越、CS75等均月销破万,L2对产品力的提升促使车企配置加码。3)未来 度监测第二期)》2018-08-15 渗透率的提升将聚焦在 30 万以下级别车市,而从 2019 年起,国产替代 浪潮将逐步推动自动驾驶硬件价格下降,使自动驾驶下探拥有基础。 2、《汽车:基于40万大数据的乘用车终端价格周度监 测第一期》2018-08-09 毫米波雷达:迎来国产替代+渗透率提升的双重机遇:目前国内的毫米波 3、《汽车:乘用车销售持续承压,竞争加剧优选龙头》 雷达基本都被国际Tier1垄断,19-20年,毫米波雷达供应商将迎来渗透 率提升叠加国产化替代的机遇,整个市场规模预计增长超400%。建议关 2018-08-05 注目前已经量产毫米波雷达的德赛西威、华域汽车、在研的保隆科技。 高精地图:双重护城河,龙头优势稳固。高精地图具备国家资质(要求导 航电子地图制作甲级测绘资质,目前国内仅有不到 20 家有资质)+先发 优势(高精地图需要大量的进行路试及人工校核,完成绘制需要至少4年 时间)双重护城河,头部优势明确,建议关注已经完成全国80%高速路段 测绘、在19年开展城市内商业化试点的地图巨头四维图新。 智能车载:渗透率提升,高景气度,随着智能网联新车的渗透率快速题设 你,车联网技术市场将会蓬勃发展,18年前装车载终端(嵌入式)规模同 比增速达34%。强烈推荐持续内生外延并举,进军车载信息系统、布局智 能座舱的中科创达。 风险提示:宏观经济下行,整车销量大幅低于预期;国内政策放开地图资 质壁垒;海外供应商对硬件的降幅超预期。 请仔细阅读本报告末页声明

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