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2018中国自动驾驶产业年度报告.pdf

大小:0KB更新时间:2019-01-20 21:23:36 我要下载

七大总结 | 2018 中国自动驾驶 产业年 度报告 亿欧智库 www.iyiou.com/intelligence Copyrights reserved to EO Intelligence, January 2019

1. 自动驾驶产业链构成 2. 2018年中国自动驾驶七大总结 总结一:国内开放自动驾驶道路测试 目录 总结二:落地场景清晰化 CONT ENT S 总结三:自动驾驶零部件和方案量产 总结四:自动驾驶公司选择跨界自研芯片 总结五:整车厂与国内供应商合作加深 总结六:V2X进入测试阶段 总结七:自动驾驶领域资本市场投融资持续增加 3. 中国自动驾驶面临的主要问题

前言 目前,国内整车厂及自动驾驶零部件和方案供应商已基本具备L2级自动驾驶能力,2019年,国内供应商正加大L2级产品的量产和商业 化落地。同时,由于国内各大整车厂计划在2020年推出L3或L4级自动驾驶车型或实现商业化落地,因此到2020年,从整车厂到自动驾 驶零部件和方案供应商,均在积极筹备,抢占L3级自动驾驶产品量产和应用的市场。 2017年,亿欧智库发布了《2017年中国自动驾驶产业研究报告》,探察了中国自动驾驶产业的宏观背景、产业生态、商业模式、初创 企业概况。在此基础上,亿欧智库认为,在炒了多年概念后,自动驾驶到了“交卷”的时候了,产品和商业化落地成为整个行业关注的 重点。亿欧智库此次发布的《七大总结 | 2018中国自动驾驶产业年度报告》从政府、自动驾驶企业和投资方三大主体出发,整理归纳其 2018年的新闻事件及新动态,并通过内容分析法及大量桌面研究、企业拜访和专家访谈,分析总结了2018年-2020年我国自动驾驶领 域的七大发展方向和趋势。 3 EO Intelligence

2019-2020年,L2级自动驾驶扩大量产,特定场景L3/L4级自 动驾驶商业化落地 ◆ 据2018年国家发改委发布的《智能汽车创新发展战略》征求意见稿计划,到2020年,我国智能汽车新车占比达50%,中高级别智 能汽车实现市场化应用,重点区域示范运行取得成效。 ◆ 现阶段我国各大主机厂已基本具备L2级自动驾驶能力,2018年部分主机厂已实现量产,预计在2019年到2020年会更大规模量产。 此外,国内部分企业已在进行L3/L4级自动驾驶卡车和配送车测试和试运营,多家企业均计划在2019-2020年实现特定场景下L3/L4 级自动驾驶的量产和商业化落地。 2019-2020年,L2级自动驾驶扩大量产 2019-2020年,特定场景L3/L4级自动驾驶商业化落地 智加科技计划到2020年内运营1000辆量级的安全智能驾驶重卡车队 长安2018年发布2款L2级别自动驾驶量产车型 图森未来计划2019年底在港口实现上百辆无人驾驶运输车全面铺开 长城2018年发布2款L2级别自动驾驶量产车型 2018年,西井科技已拿到西藏珠峰自动驾驶矿车订单 吉利2018年发布3款L2级别自动驾驶量产车型 上汽2018年发布1款L2级别自动驾驶量产车型 环宇智行已和多家港口进行商业化运作,2019年将部署超40台无人卡车 小鹏2018年发布1款L2级别自动驾驶量产车型 京东计划其L4级无人卡车在2020年实现大规模量产 蔚来2018年发布1款L2级别自动驾驶量产车型 智行者将在2019年继续为环卫和配送两个场景提供服务,形成盈利 广汽计划在2018-2019基于GS5换代车型实现L2级自动驾驶量产 苏宁物流和百度联合宣布在2020年实现无人配送车的规模化量产 北汽计划在2018-2019年实现L2级自动驾驶量产 美团无人配送车计划在2019年实现规模化运营 4 EO Intelligence

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