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纯电动汽车综合性能测试评价与研究.pdf

大小:0KB更新时间:2019-01-15 04:55:33 我要下载

中国 · 成都 2019年1月8日

01 背景

背景 突破阶段 (2018~) 规模化运营 (2016~) 示范运营 (2009~) 产业化起步 (2007~) 产业布局 ■工信部、发改委 研发启动 (2001~) 和科技部联合发 ■截止2015年底, (1991~) 布的《汽车产业 ■2009年实施节能 累计有275家企 中长期发展规 与新能源汽车“十 业3304个车型登 划》。 城千辆”示范运行。 录《公告》;国 ■政府建立新能源 ■“十五”时期, ■对新能源汽车生 ■2010年开展新能 内电池、电机、 汽车产业发展的 ■“八五”时 863电动汽车重大 产企业及产品实施 源汽车私人消费试 电控等主要关键 科技专项。 点。 长效机制,补贴 期,电动汽车 准入管理。 零部件企业超过 ■“十一五”时期, ■2013年继续开展 政策逐步退出, 及关键零部件 863节能与新能源 ■借助北京奥运、 200家。 新能源汽车推广应 技术和产品取得 研发工作启动。 汽车重大项目, 上海世博等契机, ■2016年新能源 用。 重大突破。 “三纵三横”技术 ■“九五”期 开展规模示范应用。 汽车产销量保持 路线确定。 ■2014年形成39个 ■政策逐步让位于 间,电动汽车 ■“十二五”时期, ■江淮、比亚迪、 区域88个示范城市 高速增长。 市场,新能源汽 被列入国家科 电动汽车科技发展 宇通、五洲龙等电 的第二轮新能源汽 ■全产业链投资 车的市场化运作 技支撑计划。 重点专项。 动车上市。 车推广规模。 力度加大。 机制初步建立。

背景

背景 运营效率低 续驶里程短 安全问题凸显 消费者经验少 自燃事故多发 购车选型缺乏参考

02 测试评价体系

测评体系 人体触电防护 最高车速 充电安全 加速性能 防水安全 爬坡性能 整车碰撞安全 多工况能耗 电磁骚扰 高低温能耗 电磁抗扰 辅助电器能耗 电磁场发射强度 充电抗扰 人体电磁防护 充电兼容性 低温冷启动 充电速率 低温充电性能

测评体系 动 最高车速试验 加速能力试验 力 性 最大爬坡度试验 爬坡车速试验

测评体系 经 低温续驶里程 工况法续驶里程 济 性 常温续驶里程 常温续驶里程

测评体系 安 整车浸水 整车涉水 全 性 整车侧面碰撞 整车正面碰撞

测评体系 电 整车抗干扰 整车电磁骚扰 磁 兼 容 性 整车充电抗扰 整车发射强度

测评体系 环 境 适 应 性 整车低温冷启动性能 整车低温充电性能 互 联 互 通 性 整车低温电平衡 充电故障模拟

测评体系 模拟碰撞 不同倍率充电 容量衰减 振动 不同倍率放电 工况循环寿命 机械冲击 自放电 BMS匹配测试 跌落 工况循环寿命 能量密度 温度冲击 湿热循环 海水浸泡 盐雾 高海拔 直流电阻 效率 过温保护 耐电压 堵转 短路保护 最高转速/超速 转速-转矩 过充电保护 温升试验 防水防尘 过放电保护 馈电特性 机械振动

测评体系 动 振动测试 温度冲击 力 电 池 系 统 充放电倍率 能量密度

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