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氢燃料电池汽车产业发展现状及.pdf

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氢燃料电池汽车产业发展现状及 成都市氢燃料公交示范情况 东方电气(成都)氢燃料电池科技有限公司 副总经理 鄢治国 博士 2019.01.08

1 氢燃料电池汽车产业发展概况 2 国内氢燃料电池汽车示范情况 目 录 CONTENTS 3 成都市燃料电池公交车示范情况 4 几点思考

燃料电池发展历史 1839年,威廉格罗夫爵士(Sir Willian Grove)发明了第一个燃料电池。 20世纪60年代,美国宇航局阿波罗登月计划,采用质子交换膜燃料电池 (PEMFC)和碱性燃料电池(AFC)作为飞船上的辅助电源。 1987年,美国能源部启动燃料电池在交通工具中的应用研究。 1993年,加拿大Ballard公司展示了一辆零排放、最高时速72km/h、 以质子交换膜燃料电池(PEMFC)为动力的公交车,引发了全球性燃料电 池汽车研究开发热潮。

燃料电池汽车发展历史-国际 从国际上来看,氢燃料电池汽车(FCV)到现在分三个发展阶段: 第一阶段:1990年到2005年。1990年美国能源署开始制订氢能和燃料电池研发和示范项目,世界发达国家 (地区)纷纷加紧氢能与燃料电池的研发部署。当时人们对这项技术的攻关难度理解不够,以为燃料电池车可能 在1995年左右实现产业化,以至于巴拉德公司股票涨到190多美元,实际上做出的三辆氢燃料电池车在试验阶 段稳定运行很好,放在芝加哥上路运行不到一个月全部垮掉,大家这才意识到燃料电池不适用于汽车的工况。 第二阶段:2005年到2012年。用了7年时间终于解决了燃料电池的工况适应性问题,燃料电池比功率达到了 2kW/L,在零下30℃也能储存和启动,基本上满足了车用要求。 第三阶段:2012年到现在。丰田燃料电池比功率达到了3.1 kW/L,并在2014年12月15日宣布,氢燃料电池 车实现商业化,进入了商业推广阶段。其后,本田与现代也推出了燃料电池商业化车。 从商业化角度,国际上把2015年誉为燃料电池汽车的元年。 FCV性能提升-功率密度、寿命进 商业化推广-降低成本、推进氢 FCV可用性验证 步 设施

美、日、法、韩提升到战略层面 国际概况— l 2018年以斯塔克区运输管理局为首的公私合作伙伴联盟 计划起草中西部各州替代燃料运输走廊行动计划。 l 计划建立电动、燃料电池和CNG动力乘用车、卡车和公共 汽车均可补充动力的运输路线。 l 2018年2月,3500辆燃料电池电动车,39座加氢站运营中。 美国:替代燃料运输走廊行动计划 日本:氢能基本战略十大行动计划 01 02 03 04 05 低成本方式 开发经济高效 可再生能源 氢能发电 推广普及燃 利用氢能 储运技术 电解水制氢 商业化应用 料电池汽车 06 07 08 09 10 工业余热 降低燃料 新技术 强化国际合作 加强氢能 热解制氢 电池成本 开发 引领国际标准 知识科普

美、日、法、韩提升到战略层面 国际概况— 2020年 2030年 2.6万亿韩元 投资 燃料电池汽车达9000辆 燃料电池汽车将占汽车总 发展燃料电池汽车 加氢站达80座 产量10%加氢站预计达520座 韩国:拟出台国家氢能法案,未来五年相关补助将达20亿欧元 法国:发布国家氢能计划 2019年起 到2020年 到2028年 ADEME 建设100座加氢站 拥有400-1000座加氢站 投入1亿欧元用于氢能 5000辆燃料电池轻型商用车 2-5万辆轻型商用车 工业、交通及储能等领域 200辆燃料电池重型车辆 800-2000辆重型车辆

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