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新能源物流车运营商的“三天”.pdf

大小:0KB更新时间:2018-10-30 14:49:07 我要下载

新能源物流车运营商的 “三天” 八匹马租车 杨志慧

PART 01 PART 03 风起云涌的昨天 海阔天空的明天 PART 02 大潮渐退的今天

PART 01 风起云涌 新能源物流车行业的昨天

新能源汽车综合服务运营商 Ø 据公开数据统计,2011-2017年全国 累计生产新能源物流专用车超过27万 辆。 Ø 其中,2015~2016年,新能源物流车 累计生产10.6万辆左右。 Ø 从历年的数据可见,2015~2016年可 以说是新能源物流车发展的元年。 2011-2017年新能源专用车分大类产量数据

新能源汽车综合服务运营商 配套 政策 不完善;无法满足使用需求; 补贴红利;路权未开放; 车辆 市场 资本 车型少;质量不稳定; 接受度低;处于培育期; 产业看好;资本投入活跃;

PART 02 大潮渐退 物流车运营由蓝海向红海

新能源汽车综合服务运营商 大潮渐退,压力凸显 主机厂年初计划化为泡影; 运营公司喘气困难; 零部件企业步步惊心。

困难原因 新能源汽车综合服务运营商 1、市场资金遇到了前所未有的压力,各个链条形成涟漪作用; 2、补贴下降,国地补下发时间不明,成本反升,与传统车相比没 有优势反成劣势; 3、运营公司从蓝海进入红海,相互之间的价格战正式打起; 4、为了各自的地盘,为了去库存,导致市场价格一压再压。

PART 03 海阔天空 物流车运营明天将何去何从

市场潜力 新能源汽车综合服务运营商 物流运输的发展 城配市场巨大需求 政策倾斜 环保意识增强

车型需求 新能源汽车综合服务运营商 市场需求快速增长的同时,市场对车辆的品质、车型、功能要求也 逐渐提高。 当前新能源物流车对车辆的自动化、网联化、个性化等方面的需求 越来越高,而目前我国市场上的车型,在上述功能方面还相对欠缺。 放眼国外,尽管在新能源物流市场还未启动,但是在车型设计、品 质、智能领域都领先于国内。

新能源汽车综合服务运营商 奔驰纯电动重卡概念车 奔驰新Actros重卡 ,可半自动驾驶 戴姆勒旗下的扶桑品牌纯电动概念重卡 雷诺 Master Z.E. 载重为3.1吨的卡车, 其续驶里程为120公里。

新能源汽车综合服务运营商 新能源冷藏车 大众I.D.BUZZ电动货运版概念车 厢体多功能设计 智能化辅助技术

降本增效 新能源汽车综合服务运营商 采购成本 运营效率 创新合作方式

服务提升 新能源汽车综合服务运营商 三位一体 立体化 八匹马租车采用 全国性渠道布局为客户提供全方位立体化的服 务

前景看好 新能源汽车综合服务运营商 政策路权 市场需求 产品配套 价值回归

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