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电动汽车发展对配电网影响及效益评估.pdf

大小:0KB更新时间:2018-10-25 17:52:04 我要下载

电动汽车发展对配电网影响 及效益分析 2018 年7 月

电动汽车发展对配电网影响及效益分析 1 电动汽车发展对配电网影响 及效益分析

目 录 1. 电动汽车与充电基础设施发展概况 18 5. “车-桩-网”互动对配电网效益评价体系 34 1.1 电动汽车与充电基础设施发展现状与趋势 18 5.1 提升配电网经济性的效益评价 34 1.1.1 国内外电动汽车发展现状 18 5.2 提升配电网安全稳定性的效益评价 35 1.1.2 国内外充电基础设施分析 19 5.3 提升配电网环境友好性的效益评价 36 1.2 电动汽车与充电基础设施用电特性 21 5.4 综合效益评价体系 36 1.2.1 电动汽车充电行为特性分析 21 1.2.2 充电基础设施用电特性分析 21 6. 案例 37 6.1 住宅公寓分散式充电桩 37 2.国内充电基础设施现状 23 6.2 商业场所分散式充电桩 39 2.1 对整体电网的影响 23 6.3 城市集中式充电站 41 2.2 对配电网的影响 24 6.4 案例效益汇总 43 2.3 对供电服务的影响 24 7. 结论和建议 44 3. 电动汽车充电基础设施与电网互动研究 25 7.1 结论 44 3.1 “车-桩-网”互动模式 25 7.2 建议 44 3.2 “车-桩-网”互动的技术路线 26 3.3 “车-桩-网”互动的政策与市场环境 27 8. 下一步研究方向 45 4. “车-桩-网”互动对配电网的影响 29 30 4.1 对配电网负荷特性的影响 4.2 对配电网需求侧资源发展的影响 31 4.3 对配电网规划建设的影响 31 4.4 对配电网调度运行的影响 33 4.5 对供电服务的影响 33

图目录 图1- 1全国各地区电动汽车充电设施情况(截止2017年底) 20 图3- 1“车-桩-网”互动模式中信息传递框架 26 图3- 2五种充电模式发展路径 27 图3- 3充电设施服务内容与运营模式的演变趋势 28 图3- 4充电设施市场格局发展展望 28 图4- 1车桩网互动模式 29 图6- 1住宅区负荷曲线 37 图6- 2商业区负荷曲线 39 图6- 3光伏就地消纳能力 41 表目录 表1- 1 2017年中国新能源汽车销售量 19 表1- 2充电基础设施的“需求侧”特征 21 表1- 3各类充电基础设施的用电特性 22 表3- 1充电基础设施与电网互动的五种模式 25 表4- 1电动汽车有序无序充电负荷对比(单位:万千瓦) 30 表4- 2典型小区电动汽车充电设施配电容量需求 31 表4- 3无序充电情景下典型小区电动汽车充电设施配电成本 32 表4- 4有序充电情景下典型小区电动汽车充电设施配电成本 32 表5- 1“车-桩-网”互动对配电网效益评价体系 34 表6- 1案例效益汇总 43

4 电动汽车发展对配电网影响及效益分析 执行摘要 交通领域的“电能替代”与“清洁替代”逐渐成为实现人类可持续发展的必经之路。电 动汽车作为一种重要的清洁能源动力受到了各国的高度关注和大规模投入,车辆数量快速增 长,技术水平不断提高。充电网络也同样处于产业快速发展时期,大规模充电基础设施投入 运营,给配电网发展带来新的机遇和挑战。 充电基础设施规划、建设、运营体系已经建立,但电动汽车与电网互动问题尚未得到足 够重视,配套支持政策、激励机制、商业模式、“车-桩-网”的交互接口与标准体系等未 能有效建立。电动汽车缺乏采用互动充电模式的动力,总体上表现出无序集中充电特性,节 能减排等综合效益难以充分体现,随着电动汽车规模及充电需求总量的增加,未来将损失更 多的潜在综合效益,导致社会资源的巨大浪费。 本报告首先从充电基础设施的组成及特点、现状与趋势、用电特性三个方面研究充电基 础设施发展概况。分别分析充电基础设施对整体电网、配电网、客户服务带来的影响。基于 以上分析,研究了充电基础设施与电网互动模式、技术路线、政策与市场环境。分析了互动 对配电网负荷特性、需求侧资源、电网规划建设、电网调度运行、供电服务的影响。建立了“车- 桩-网”互动对配电网综合效益影响的评价体系。最后对住宅公寓分散式充电桩;商业场所 分散式充电桩、城市集中式充电站进行了案例分析并提出相关建议。 国内外电动汽车发展现状 全球新能源汽车市场实现高增长,销量再创历史新高。国际能源署(IEA)统计,2017 年全球电动汽车销量超过122.3万辆,较2016年增长58%,使得电动汽车销量在全球汽车 销量中的占比超过了1%。中国2017年新能源汽车销量77.7万辆,同比增长53.3%,超 过此前70万辆的预期。中国汽车工业协会预测,预计2018年新能源汽车销量超过100万辆, 将继续保持高速增长。全球电动汽车的保有量超过300万辆,较2016年增长超过50%。 IEA预测到2030年全球电动汽车保有量将达1.25亿辆。 中国、美国、欧洲等是全球电动汽车销量主要集中的国家或地区。据中汽协和IEA统计, 2017年,中国新能源乘用车销量57.8万辆,同比增长超过72%,占全球销量49%;美国 累计销量20万辆,同比增长26.1%,占全球销量16.3%;欧洲累计销量30.7万辆,同比 增长39%,占全球销量的25.1%。

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