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2018年充电桩发展趋势分析报告.pdf

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电动汽车充电技术 2018 发展趋势 日期:2017/05/23 张成

市场分析

充电设施基础建设迎千亿蓝海 我国充电桩市场即将迎来发展的高峰阶段 n 2015年我国累计建成充换电站3600座、充电桩4.9万个 。 n 根据能源局与发改委规划,我们预测2016年充电设施基础建设投资将超过300亿元,2020年总投资将 超过3000亿元。 n 根据发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》显示,我国充电基础设施发 展的目标是到2020年,建成集中充换电站1.2万座,分散充电桩480万个,满足全国500万辆电动汽 车充电需求。 n 发展指南要求新建住宅配建停车位应100%建设充电基础设施或预留建设安装条件,大型公共建筑物 配建停车场、社会公共停车场建设充电基础设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%,每 2000辆电动汽车应至少配套建设一座公共充电站。

年充电桩分区建设 2020 将全国分为加快发展区、示范推广区、积极促进地区三个区域,并提出了分区域建设目标。 加快发展地区 示范推广区 积极促进地区 示范推 • 计划新建充换电站 • 到2020年新增集中式 • 到2020年新增集中式 广地区 7400座,充电桩250 充换电站超过4300座, 充换电站超过400座, 万个,满足266万辆 分散式充电桩超过 分散式充电桩超过10 电动汽车的需求。 220万个,以满足超 万个,以满足超过11 • 在新能源汽车推广应 过233万辆电动汽车 万辆电动汽车充电需 用城市,公共充电桩 充电需求。 求。 与电动汽车比例不低 • 在新能源汽车推广应 • 省会等主要城市公共 加快发 于1:7;城市核心区 用城市,公共充电桩 充电桩与电动汽车比 展地区 公共充电服务半径小 与电动汽车比例不低 例不低于1:12,城 于0.9公里;其他城市 于1:8;城市核心区 市核心区公共充电服 公共充电桩与电动汽 公共充电服务半径小 务半径小于2公里; 车比例力争达到1: 于1公里;其他城市 按需开展城际快充网 12,城市核心区公共 公共充电桩与电动汽 络建设。 充电服务半径力争小 车比例力争达到1: 积极促 于2公里。 15,城市核心区公共 进地区 充电服务半径力争小 于2.5公里。

年充电基础设施分场所建设目标 2020 在公共机构、企事业单位、写字 在居民区,建成超过280万个用 楼和工业园区等单位内部停车场, 户专用充电桩,鼓励有条件的设 建成超过150万个用户专用充电 施对社会公众开放 桩。鼓励有条件的设施对社会公 众开放。 国家要求,结合公交、出租、环 在交通枢纽、大型文体设施、城 卫与物流等公共服务领域专用停 市绿地、大型建筑物配建停车场、 车场所,适当补充独立占地的充 路边停车位等城市公共停车场所, 换电站,新建超过 座公交车 3850 建成超过2400座城市公共充电站 充换电站, 座出租车充换电 2500 与50万个分散式公共充电桩,满 站、 座环卫与物流等专用车 2450 足临时补电需要。 充电站。 在城际高速公路服务区,2015年之前初步形成“四纵两横三环(四纵:京沪高速、京港澳高速、沈海高速、京台高速;两横:青银高速、沪蓉高速;三环:京津冀、长三角和珠三角)的城际快充网络,建 成超过500座城市快充站。 2020年之前,形成“四纵四横”(四纵:沈海、京沪、京台、京港澳;四横:青银、连霍、沪蓉和沪昆)城际快充网络,建成超过1000座城市快充站。

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