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氢能源发展以及氢能源法规概览.pdf

大小:0KB更新时间:2018-07-24 15:56:54 我要下载

上海伊狄达汽车技术服务有限公司 氢能源发展以及氢能源欧盟认证概览 EU 79/2009 2018年7月

➢燃料电池汽车(Fuel Cell Electric Vehicle)是电动汽 车的一种,其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用, 而不是经过燃烧,直接变成电能获得。 ➢燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物,因此燃料电 池车辆是无污染汽车,燃料电池的能量转换效率比内燃机 要高2~3倍,因此从能源的利用和环境保护方面,燃料电 池汽车是一种理想的车辆。 1/23

➢FCEV按主要燃料可分为:以纯氢气为燃料的FCEV;以甲醇 改质后产生的氢气为燃料的FCEV。 ➢FCEV按“多电源”的配置不同,可分为:纯燃料电池FCEV ;燃料电池与蓄电池混合电源的FCEV;燃料电池与蓄电池 和超级电容器混合电源的FCEV。后两种多电源的配置方式 是FCEV的主要配置方式。辅助电源用于提供启动电流和回 收制动反馈的电能。 1/23

➢最早的FCEV是燃料电池大客车FCBE(Fuel Cell Electric Bus)。早期的FCEV的燃料电池本身和它的附属设备质量 重,体积大,占据了大客车很大部分的装载空间,几乎没 有乘客乘坐的空间,给FCEV的总布置带来很大的困难。近 年来,燃料电池不断地向小型化方向发展,使得燃料电池 成功地布置到各种类型的车辆上。 1/23

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➢ 2002 年10 月,成立了氢能和燃料电池技术高层小组,开展欧洲氢能愿景的研究工作; ➢ 2004 年,欧洲Hynet联合研究组提出了《迈向欧洲氢能路线图》报告,2004 年1 月,欧盟 正式实施氢能和燃料电池技术平台计划,成为欧盟国家发展氢能技术的最重要的研究框架; ➢ 2007 年5 月,欧洲议会主席发布了欧盟“关于通过地区、城市、中小企业和公民社会组织之 间的合作建立欧洲绿色氢能经济和第三次工业革命的书面声明”,提出到2025 年要形成不同 应用领域(便携式、固定式、交通等)的氢燃料电池技术,并在所有欧盟成员国建立一个分 布式氢能基础设施体系。 ➢EU 79/2009,2011.02.24 ➢ECE R-134,2015.06.15 1/23

➢附录III - 液态储氢系统的零部件及系统认证要求 ➢附录IV - 压缩储氢系统的零部件及系统认证要求 ➢附录V - 燃料电池车辆标示要求 ➢附录VI - 复杂电子车辆控制系统的安全要求 1/23

➢附录IV - 压缩储氢系统的零部件及系统认证要求 一般要求 1. 燃料电池的各个部件,连接件,连接管路需要通过法规的认证; 2. 制造商需要确保使用的材料满足法规提及的温度、压力的安全使用要求; 1/23

➢附录IV - 压缩储氢系统的零部件及系统认证要求 一般要求 3. 使用压力的分级; 4. 使用温度符合法规的要求; 5. 制造商需要提供必要的文件来说明以上符合性; 6. 使用条件的说明(如使用寿命,工作压力,部件外表面条件,气体组成,充气循环次 数等) 1/23

➢附录IV - 压缩储氢系统的零部件及系统认证要求 部分1 – 零部件及系统的安装要求 1. 压力测试是否泄漏; 2. 在发生泄漏的情况下,气体不允许排往封闭或半封闭空间; 3. 在室温条件下,储气容器至少保有0.2MPa的压力; 4. 压力泄放装置以及其他安全部件必须以合理的方法避免未授权的使用; 5. 在自动阀失效的情况下,该阀体需要切换至最安全的操作模式中; 1/23

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