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新能源汽车国家监管平台体系与测试技术.pdf

大小:0KB更新时间:2018-07-22 17:53:59 我要下载

陈奕昆 北京理工新源信息科技有限公司 北京理工大学电动车辆国家工程实验室 年 月 2018 7

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p 企业为第一责任主体的三位一体监管体系职能要求 国家平台 国家平台对全国新能源汽车推广应用和安全工作负监管责任,通过国家平台监 监管/监督 督检查企业平台、地方平台运行情况。 地方平台 地方平台对公共服务领域的新能源汽车安全负监管责任,通过地方平台接收企 监管 业平台转发的实时数据,掌握公共服务领域新能源汽车运行状况。 企业平台 生产企业对其生产的全部新能源汽车安全问题负总责,通过企业平台,对其产 监控 品实现100%的实时监测,并对发现的风险及时采取措施予以控制。 ◆ 《关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知》(工信部装〔2016〕377号) 3

p 企业为第一责任主体的三位一体监管体系职能要求 4

p 新能源汽车大数据平台发展历程 2008年 2011年 2013年 2016年 2017年 • 奥运电动客车 • 千辆示范数据 • 首个新能源汽 • 完成监控国标 • 完成国家平台 体系并发布实 建设 车队保障 分析 车监控地标发 施 布 200万辆 服务能 50万辆 力 服务能 (2018) 1万辆服 力(2015) 务能力 示范运 (2013) 行管理 奥运综 平台 合调度 车队级 (2011) 管理平 管理平 台(2006) 台(2003) ◆ 形成了完善的新能源汽车运行管理与数据服务平台技术体系。 5

国 驱动电机数据(10项) 整车数据(11项) 极值数据(12项) 报警数据(10项) 标 驱动电机个数 车辆状态 最高电压电池子系统号 最高报警等级 规 驱动电机总成信息列表 充电状态 最高电压电池单体代号 通用报警标志 驱动电机序号 运行模式 电池单体电压最高值 定 可充电储能装置故障总数N1 驱动电机状态 车速 最低电压电池子系统号 平 可充电储能装置故障代码列表 驱动电机控制器温度 累计里程 最低电压电池单体代号 驱动电机故障总数N2 台 驱动电机转速 总电压 电池单体电压最低值 实 驱动电机转矩 总电流 最高温度子系统号 驱动电机故障代码列表 驱动电机温度 SOC 最高温度探针单体代号 发动机故障总数N3 时 电机控制器输入电压 DC-DC状态 最高温度值 发动机故障列表 信 电机控制器直流母线电流 档位 最低温度子系统号 其他故障总数N4 绝缘电阻 息 最低温度探针子系统代号 其他故障代码列表 上 车辆位置数据(3项) 燃料电池(12项) 最低温度值 报 定位状态 燃料电池电压 p 故障情况下的单 单体电压(8项) 燃料电池电流 经度 数 燃料消耗率 体数据传输(12项) 可充电储能子系统个数 纬度 据 燃料电池温度探针总数 可充电储能子系统号 ( 发动机数据(3项) 探针温度值 可充电储能装置电压 单体温度(4项) 氢系统中最高温度 可充电储能装置电流 发动机状态 6 可充电储能子系统个数 1 氢系统中最高温度探针代号 单体电池总数 项 曲轴转速 可充电储能子系统号 氢气最高浓度 本帧起始电池序号 燃料消耗率 ) 可充电储能温度探针个数 氢气最高浓度传感器代号 本帧单体电池总数 可充电储能子系统各温度探针 氢气最高压力 单体电池电压 检测到的温度值 氢气最高压力传感器代号 高压DC/DC状态 15

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