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雄韬氢雄助力中国燃料电池汽车产业发展.pdf

大小:0KB更新时间:2018-07-22 16:05:04 我要下载

雄韬氢雄助力中国燃料电池汽车产业发展

一.燃料电池汽车产业发展三大要素 二.燃料电池电堆 目录 三.氢气的制取、储运与加注方案 CONTENTS 四.辅助系统 五.雄韬氢雄的全产业链布局

01 燃料电池汽车产业发展 三大要素

1.1 世界燃料电池汽车产业发展历程与趋势 当前燃 燃料电池寿命满足商用要求 FCV进入商业化推广阶段 低冷启动下限范围达-40℃ 料电池 FCV性能提升——功率 燃料电池系统成本大幅下降 汽车产 密度、寿命进步,在特 (2015 ~) 市场各企业高度关注 定领域商业化取得成功 业特征 以Mirai和Clarity的上市代表 着面向私人乘用车领域开始销 FCV示范运行验证, 售,正式进入商业化阶段 技术攻关研究 (2010 ~2015) 在物流运输等领域率先 使用,初步实现特定领 氢燃料电池汽车概念 域用车商业化 设计及原理性认证 (2000 ~2010) 上燃动力成功研制中国首辆 氢燃料电池汽车——超越一 号;各国积极开展商业化示 (~2000年) 范运行,加紧技术研发提升 以概念车形式推出氢燃 车辆性能 料电池汽车

1.2 全球燃料电池汽车产业发展动态 国家/地区 美国 日本 韩国 欧盟 中国 各国纷纷提 截至2025年, 2025年,FCEV 2025年后,建 2025年后,逐 2025年,FCEV 出燃料电池 产业目标 FCEV在交通中的 产销预期达到百 立氢能社会 渐商业化 销量超过100万 应用普遍化 万级 汽车推广数 ~2017 300 1,000 5,000 5,000 1,135 FCEV市场推广数量目 量目标 标(单位:辆) ~2020 20,000 100,000 35,000 50,000 100,000 佛山云浮 国内首个联合 上海市发布《上海 武汉市政府宣布打造“氢能汽车之 大同市政府与雄韬股 苏州市政府出台氢能 首批投放28辆 国“氢经济示 市燃料电池汽车发展 都”;到2020年,建成国内领先的 份拟签订《投资合作协 产业发展规划:2025 11米氢能公交 范城市”项目 规划》,2020年燃 氢能产业园,燃料电池汽车产业链 议》,建设雄韬氢能大 年,氢能产业链年产值 车,实现上牌 在如皋正式启 料电池汽车全产业链 年产值超过100亿元,打造以武汉 同产业园项目,总投资 突破500亿元;运行规 收费营运 动 年产值突破150亿元 开发区为核心的“氢能汽车之都” 不少于30亿元 模达10000辆 2017.03 2017.04 2017.07 2018.02 2018.03 2016.06 2016.08 2017.09 2018.01 2018.01 2018.03 英国计划投入2300万 美国Plug Power 德国宝马、戴姆勒等整车 日本新能源和产业技术综合开发 氢能委员会在韩国开展首次战略谈话;据其研 英镑,完善氢能与燃料 燃料电池叉车累计 厂牵头成立Autostack- 机构制定氢燃料汽车推广目标: 究表明,到2030年,韩国每增加12辆新车,其 电池汽车产业基础设施 应用达15200套 Industries 联盟,推动燃料 2040年普及且续航里程达到 中就有一辆属于氢燃料电池汽车;另,韩国政府 电池汽车量产 1000km,保有量达300~600万 宣布,到2022年,将建成310座加氢站。

1.3 中国燃料电池汽车产业发展路线图 2020年 2025年 2030年 在特定区域的公共服务用车领域小规 在城市私人用车、公共服务用车领域 在私人乘用车、大型商用车领域实现 模示范应用 实现大批量应用 大规模商业化推广 总体目标 燃料电池系统产能超过1000套/企业 燃料电池系统产能超过1万套/企业 燃料电池系统产能超过10万套/企业 功能 冷启动温度-30℃,动力系统结构设 冷启动温度-40℃,批量化降低整车购 整车性能达到与传统车相当,具有相 要求 计优化,整车成本与纯电动车相当 置成本,与同级别混合动力汽车相当 对产品竞争力优势 氢能 燃料 耐久性 400,000km 耐久性 800,000km 耐久性 1,000,000km 商用车 电池 成本≤150万元 成本≤100万元 成本≤60万元 汽车 寿命 200,000km 寿命 250,000km 寿命 300,000km 乘用车 成本≤30万元 成本≤20万元 成本≤18万元 关键零部件技术 高速无油空压机、氢循环系统、70MPa储氢瓶等关键系统附件性能满足车用指标要求 系统成本低于200元/kW 氢气 可再生能源分布式制氢;焦炉煤气等副产氢气制氢/高效低成本氢气分离纯化技术 可再生能源分布式制氢 供应 氢能基 氢气 高压气态氢气储存与运输 低温液体氢气运输 常压高密度有机液体储氢与运输 础设施 运输 加氢站 数量超过100座 数量超过300座 数量超过1000座

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