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张长虹-新能源汽车的专用AMT变速器总成.pdf

大小:0KB更新时间:2018-05-15 16:51:01 我要下载

新能源汽车的专用AMT变速器总成 张长虹 河南新能企业集团 2018-05-11

发展规划 新能源汽车的关键和核心 技术路线 n专用电机系统 “农村包围城市”技术路线 n专用变速系统 n专用发动机系统 (1)以国际先进新能源汽车 (2)围绕VCU/TCU/MCU核 n专用电池系统 开发技术平台为基础,从电动 n专用电控系统 心技术开展新能源汽车混 物流车入手,到商用重卡、客 n专用附件系统 车、到乘用车,由简到繁,正 合动力与纯电动动力系统 向开发,走一条新能源汽车领 总成开发 域“农村包围城市”技术路线 专用高效动力系统

产品介绍 业务定位 业务定位:(1)新能源汽车动力总成产品供应商 (2)新能源汽车系统集成技术服务商 服务:嵌入到整车开发的全流程 研发 ü 衔接汽车新生业态,延伸汽车产品的价值链 ü ……….. 服务 测试 研发:快速设计与迭代 测试:专业与全面的验证与确认 ü 方案仿真设计 ü 专业的测试人员 ü 方案快速验证 ü 完善的测试标准 ü ……… ü ……… 运营:具有技术内核的运营服务 产品:新能源专用总成 运营 产品 ü 掌握有低碳与信息核心技术 ü 以自动变速箱技术为核心 ü 具有大量运营数据 ü 以系统方案和集成电控为特色 ü ……… ü ………

研发能力 技术优势 ( )新能源汽车正向开发能力 1 ( ) 集成开发能力 2 VCU/TCU/MCU ( )新能源汽车专用总成开发能力 3 ( )核心产品开发与升级能力 4

研发能力 核心技术 (一)新的匹配理论与匹配方法 ①循环工况功率需求分析 效率匹配方法 ②确定理想发动机电机MAP ③发动机电机高效区与行驶工况的匹配 效率匹配方法:功率需求分析→理想动力总成MAP→高效区与行驶工况匹配

研发能力 核心技术 新的匹配理论与匹配方法 高效区形状确定 工 况 数据分析 动力总成本体特性 工况分析 确定高效区形状 分布拟合 行驶车速高频区 策略函数 动力总成高频使用区长轴 动力总成高效区 动力总成高频使用区短轴 对比验证 效率匹配的核心:确定动力总成常用工作区、MAP与技术要求

研发能力 核心技术 (二)正向仿真开发与分析 建立新能源汽车正向仿真开发平台 正向联合仿真平台功能: (1)混合动力汽车技术开发 (2)纯电动汽车技术开发 (3)构型分析 (4)发动机、电机、电池参数匹配与优化 (5)整车控制策略开发、控制参数优化 (6)新能源汽车节能专项分析

研发能力 核心技术 (三)动力系统集成与控制 离合器 M2 M Engine AMT 1 电池组 理论:自动变速控制技术与混合动力控制技术协同匹配理论与控制技术 策略:电机与机械变速器动态协调控制 目标:解决了(1)起步离合器滑摩问题; (2)换档过程中动力中断与转矩突变问题; (3)达到理想驱动特性

研发能力 核心技术 (四)试验与试验数据采集分析与挖掘 试验平台建设 试验数据分析 250 0 理想额定转矩曲线 理想额定功率曲线 转矩(),功率()NmKW11250500000 测测试试额额定定功转率矩曲曲线线 转矩(),功率()NmKW---211-05050000 理理测测想想试试额额额额定定定定馈馈馈馈电电电电转功转功矩率矩率曲曲曲曲线线线线 00 1000 2000 3000 4000转速(50rp0m0)6000 7000 8000 9000 10000 -2500 1000 2000 3000 400转0速(5rp0m00) 6000 7000 8000 9000 10000 1280000.60.650.70.750.8 0.85 0.9 0.9 250 2500℃℃ 160 0.85 200 80℃ 转矩()Nm1110240000.650.70.750.8 0.85 0.9 0.950.95 000...7785 反电势()V110500 6800 0.9 0.95 0.65 50 40 0.70.750.85000.851000转1速50(0rp2m00)0.90 25000.953000 0.6 00 500 1000 转速(150r0pm) 2000 2500 3000 (1)根据实车运行工况的特征数据定制试验测试内容和试验方案 (2)优化发动机、电机、电池性能测试方法,数据采集分析与数据挖掘

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