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中国的混合动力路在何方?-混合动力技术综述.pdf

大小:0KB更新时间:2018-01-23 12:46:23 我要下载

中国的混合动力路在何方? 混合动力技术综述 2018-1-23

目录 一、 市场需求 Prius 二、 丰田普锐斯( )混合动力技术方案 ATKINSON 三、 阿特金森 ( )循环发动机 四、 适用于混合动力技术的自动变速箱 五、 本田混合动力技术方案 六、 大众混合动力技术方案 七、 伊顿混合动力技术方案 八、 汉腾汽车混合动力技术方案

市场需求 环保需求 节能需求 根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012―2020年)》, 到2015年,乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里; 唯一可行 到2020年,乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里。 解决方案: 混合动力 2013年, 7.3升/百公里 2015年, 6.9升/百公里 2020年 5.0升/百公里

混合动力整车控制系统

常见的混合动力技术路线 构型 P0(48伏弱混) 增程 P1+P3 P0+P3 P0+P4 P3(+P4) P2 量产车 Audi Q7 宝马I3增程 普锐斯、雅阁、 —— PSA 比亚迪 AUDI A3 型 长安新逸动 版 欧蓝德、荣威 艾瑞泽7 设计思 在发动机上增 纯电动汽车 开发全新电驱动 发动机安装 发动机安 驱动电机与 1个驱动电 路 加48伏BSG代 为基础,增 总成EDU,包括 BSG,同时 装BSG, 自动变速箱 机集成于 替传统发电机 加增程器总 传动系统、控制 将驱动电机 后桥安装 集成;(在 自动变速 成(APU) 系统及发电机、 与自动变速 驱动电机 后桥增加驱 箱前端。 驱动电机; 箱集成于一 动电机) EDU直接与发动 体 机连接。 供应商 BOSCH、 五菱柳机、 GKN、科力远、 Punch —— —— 舍弗勒 资源 CONTI、 AECS、达思 IAT、JJT VOLEO、 灵等 AECS 国内开 吉利、一汽、 川汽、汉腾、 东风、一汽、长 东南、江铃、 长城、北 —— 一汽、奇 发企业 长安、奇瑞、 以及众多商 安、吉利、广汽、 猎豹等 汽越野 瑞 东风柳汽等 用车公司 上汽、猎豹、北 汽等

丰田普锐斯(Prius)混合动力技术方案

丰田普锐斯(Prius)混合动力技术方案 Prius 变速系统的核心行星排

阿特金森 (ATKINSON) 循环发动机 阿特金森循环原理图 丰田Prius发动机(1NZ-FXE)断面图 Argonne实验室测量Prius在13.5hp功率输出时 其原型机是应用于Echo的(1NZ-FE ) 燃油效率为34%

阿特金森 (ATKINSON) 循环发动机 奥托循环和阿特金森循环发动机每个工作循环消耗燃料对比 ü仅需要15hp(11kW)的功率可以驱动整备质量987kg的Echo在水平良好路面上以104km/h (65m.p.h.)的匀速行驶 ü若给Echo装备一台30hp(22kW)的发动机,该车从静止加速至104km/h(65m.p.h.)需要 至少30秒并且在10%的斜坡上的匀速行驶速度会降至48km/h(30m.p.h.) ü为了满足急加速、高车速和快速上坡对于驱动功率的要求,Echo装备了108hp(81kW)的 发动机,这就意味着在大部分工况下,发动机储备功率较大,并未工作在最佳燃效状态

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