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国内外燃料电池汽车产业发展情况.pdf

大小:0KB更新时间:2018-01-21 21:11:46 我要下载

国内外燃料电池汽车产业发展 情况 王菊 中国汽车工程学会 国际氢能燃料电池协会(筹) 2018年1月16日

1 国内外燃料电池汽车支持政策和规划 2 国内燃料电池汽车示范项目 3 国际氢能燃料电池协会 2

1 国内外燃料电池汽车支持政策和规划 3

燃料电池汽车优势 氢燃料电池汽车能够实现车辆使用阶段“零排放”、全生命周期“低排放”以及能源 的高效利用,同时具有续驶里程长、燃料加注时间短的优势,在车辆适用类型、应用领域 等方面与纯电动汽车有较强的互补性。 在今后较长一段时期内,氢燃料电池汽车将与纯电动汽车共同发展、长期并存,共同 支撑我国汽车产业的转型升级。 氢燃料电池汽车 纯电动汽车 共同优势 均可实现车辆使用阶段“零排放”、全生命周期“低排放”以及能源的 高效利用 互补性 优势:续驶里程长、燃料加注时间段 优势:使用成本低,电力基础设 适用车型及领域:长距离的大中型车 施更普及 /固定线路行驶 适用车型及领域:城市内交通

各国燃料电池汽车发展规划 日本: 到2030年,日本对氢社会的投资可达1万亿日元; l 2020, 2025,2030和2040年:FCV数量4万,20万,80万, 3000万辆; l 加氢站数量到2020和2050年分别为160 和320座; l 日本的加氢站氢气价格为1000-1100日元/kgH2(相当于8.7-9.6美元/公斤氢) 美国: l 能源部2016年的燃料电池研发和氢能研发的投入分别为3500万和4100万美 元; l 美国的燃料电池成本为每千瓦40美元,可再生能源制氢的成本是每公斤4 美元。 l 加州已建有31个加氢站,计划到2023年建成超过100 加氢站。东北部计划 建12-25个加氢站。

欧洲燃料电池汽车和加氢站规划 6

韩国燃料电池汽车发展规划 l 到2025年,计划建设200个位于高速公路的加氢站 l 到2030年, 韩国燃料电池汽车占新车总数的10%,约630,000 辆 l 并且拥有520座加氢站

全球燃料电池汽车技术突破性进展 2014年12月15日,丰田推出首款商业化燃料电池汽车“Mirai” ü 售价:723.6万日元(含税),补贴后价格520万日元; ü 续驶里程:650KM(JC08工况); ü 加氢时间:3分钟; ü 燃料电池组的输出功率密度为3.1kW/L ü 电堆功率:114KW 氢燃料电池汽车于2015年开始面向私人用户进行销售,开 ü 售价:766万日元(含税) ü 续驶里程:750KM(JC08工况); 始规模化进入市场,截止2017年,全球累计销量超过6000辆。 ü 加氢时间:3分钟; ü 燃料电池组的输出功率密度: 3.1kW/L ü 电堆功率:103KW 8

韩国燃料电池汽车技术进展 现代 ix35 FCEV : 遍布世界的18个国家 5辆燃料电池客车 - 全球销售量 : 从2013年开始,销售近千台 - 总里程数: 超过30万公里 - 已通过验证的耐久性能 - 一次加氢实现500km 零下30度冷启动 续驶里程700-800km 9

氢能联盟Hydrogen Council 2017年1月17日宣布成立,该联盟成员由国外汽车和能源产业链的巨头组 成。其目标是通过每年投资140亿欧元,在全球范围内推进氢能源的开发 和商业化发展。 创始成员单位最初有13家公司,分别是宝马、戴姆勒、本田、现代、川崎 、丰田公司、英美资源、苏伊士环能、林德、法国液化空气、阿尔斯通、 壳牌、道达尔。目前岩谷、奥迪、挪威石油、彼欧公司、通用公司已经加 入,共计18家核心成员单位。 2017年11月13日发布了题为“HYDROGEN, SCALING UP(氢能源市场发 展蓝图)”氢能源未来愿景报告,发布了氢能源普及和能源结构转型方面 的发展蓝图。 在2050年之前,通过更大规模的普及,氢能源将占整个能源消耗量的大约 20%,全年的CO2排放量能够较现在减少约60亿吨,能够承担将全球变暖 控制在2℃以内所需CO2减排量中的约20%。

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