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芯片短缺对汽车行业影响.pdf

大小:0KB更新时间:2021-05-13 22:48:07 我要下载

汽车缺芯缺芯的核心原因 芯片短缺对汽车行业影响几何 市场数据室 2021年4月

01 汽车芯片行业现状 02 汽车缺芯的核心原因 03 缺芯对汽车行业的影响 04 缺芯的破局之路 2

汽车芯片行业现状 全球汽车芯片产业分布 ◼ 全球汽车芯片企业主要分布在美国、欧洲、日本及中国,其中美国、欧洲和日本的汽车芯片企业已经形成了非常 强的技术实力、比较完整的产业链条及可观的市场占有率。中国没有形成具有核心技术实力及规模化优势的企业。 ◼ 汽车芯片的市场参与者除恩智浦、英飞凌等传统半导体供应商外,科技类巨头如英特尔、英伟达等也加入了智能 汽车领域芯片的竞争之中。智能汽车规模化发展程度仍有限,传统汽车半导体供应商仍占据着主要市场份额。 ◼ 汽车芯片目前均是跨国企业占据市场主导。从细分领域来看,自动驾驶芯片主要被英伟达和英特尔垄断,在智能 座舱芯片方面,成熟产品也主要来自高通、英伟达、恩智浦等跨国企业。 全球汽车芯片市场竞争格局 智能座舱芯片产品分布情况 企业 智能座舱芯片 量产情况 恩智浦 英飞凌 瑞萨电子 意法半导体 德州仪器 高通 骁龙820A、骁龙602A、 博世 安森美 微芯 其他 14% SA6155P、SA8155P、 SA8195P 英伟达 Tegra 已量产 37% 11% 恩智浦 iMX8 瑞萨电 R-CRAH3 子 10% 三星 ExynoAutov9 计划2021年量产 华为 Kirin710A 计划2022年量产 3% 8% 地平线 J2 已量产 4% 6% 7% 3

汽车芯片行业现状 国内汽车芯片产业分布 ◼ 目前我国规模化的汽车芯片产品供应商数量将近300家,形成产业集聚的区域主要有上海、广东、北京以及江苏, 但是包括电子特种气体、溅射靶材、抛光材料以及光刻胶行业也被国外企业垄断。 ◼ 企业性质主体为民营、外资和合资,企业主要的产品为计算芯片和AI芯片。 ◼ 2020年我国自主汽车芯片产业规模约占全球的4.5%,90%以上的汽车芯片依赖进口。虽然我国目前已经形成了 一定的芯片产业规模,但是距离实现芯片产业链的自主可控还有很长的路要走。 汽车芯片企业性质分布(企业个数) 汽车芯片产品类型分布(企业个数) 通信芯片 AI芯片 IC芯片 IGBT芯片 LED芯片 民营 合资 国有 港资 外资 台资 安全芯片 传感器芯片 存储芯片 电阻芯片 计算芯片 4 14 外资, 59 计算芯片, 113 民营, 78 AI芯片, 100 15 2 4 5 8 合资, 27 29 4 11 9 4

汽车芯片行业现状 规模不断增长的汽车芯片行业 ◼ 按功能分,汽车芯片可分为控制类(MCU和AI芯片)、功率类、传感器和其他(如存储器),市场基本被国际 巨头所垄断。在市场规模上,全球汽车芯片市场规模预计将从2020年的380亿美元以上增长至2026年的676美 元,CAGR+10.07% ◼ 汽车电气化和智能化将带来汽车芯片用量的大幅提升。按英飞凌的数据,从燃油车到BEV,单车半导体价值量将 从457美元提升至834美元,而其中功率半导体的单车价值量从无到有至330美元。 2019-2026年全球汽车半导体市场规模 2020年单车半导体价值(美元) 燃油车 48V/MHEV PHEV/BEV 汽车半导体市场规模(亿美元) 800 燃油车的车身、底 396 396 396 676 盘、底舱娱乐 600 发动机 61 38 38 xEV新增的MCU 0 17 23 380 400 功率半导体 0 90 330 xEV新增的传感器 0 7 14 200 xEV新增的光电器件、0 32 32 小信号器件和存储 0 器 2020 2026 合计 457 572 834 5 数据来源:HIS Markit

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