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钟海玉-快狗打车-构建货运市场的中台服务.pdf

大小:0KB更新时间:2021-04-21 03:45:02 我要下载

构建货运市场的中台服务

司机 画像

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平台方向 满足政策落地后的市场需求 聚焦全职合规运力、持续关注司机收入 服务差异化和行业生态建设 赋能货运生态中各干系角色

全国路权逐步 1 优先新能源

供给侧的风险和机遇:车辆监管政策合规使行业风险和机遇并存

供给侧的风险和机遇:路权政策全国向新能源逐步倾斜 北京为例 1、5环内工作时间禁止货车进入。 2、5环内批市商圈数量占全北京超七成

合规车辆和新能源是政策落地后保证司机收入的关键工具 更多的司机选择新能源商用车 数据取自:电车资源网站 数据来源:中汽协

服务质量:进军计划用车市 2 场和体验差异化的前提

市场容量:行业高速增长,低渗透,吸引“巨头” 1、同城货运也保持着每年7%以上的速度扩大。 2、《2020-2026年中国同城货运行业全景调研及投资前景预测报告》显示,中国同 城货运的CR10(TOP10市场占有率)仅为3.5%。 3、B端计划用车业务占比92%;即时用车B端6%;C端需求约2%。

服务质量是破局关键,“产业+互联网”是未来的方向 平台利润驱动:产品维度融合 根据商家需求的演化和利润追逐,市场逐渐 快递 推出长链条的产品,如,提供从运到配,从 行业结构猜想 利 润 压 异地到即配同城的一站式服务 力 退 快递 出 强化网络进入 行业边界逐渐消失 即配 仓配 融合 同城货运 扩张业务进入 物流细分领域,尤其是相邻 同城货运 领域间将不再有明确边界 出 退 服务质量 行业战略驱动:企业维度融合 力 压 长 或成核心竞争力 企业进行战略选择,有侧重的快运摸索交叉市 增 快运 场,通过合作伙伴的供应链逐渐延伸自身的业 企业在跨边界参与供应链后, 务模块,或形成同城+城际运输、同城+快递配 或能在市场中树立质量优胜 送的企业业务架构 的品牌背书,成为综合服务 快运 物流细分领域融合趋势 首选

计划用车:供给侧服务效率和质量是核心竞争力 1942 1309 同城货运上游潜在规模(亿元) 餐 生 饮 高 907 鲜 行 果 业 159 危 384 蔬 险 79.5 低 装 服 302 化 91.1 75.6 潢 161 装 家 工 家 建 社区团购带 服 五 具 医 13.2 日 29.1 纺 饰 金 家 材 来需求增量 药 化 家 厨 电 装 冷 图 用 居 房 科 链 书 品 卫 文 浴 娱 进入门槛低,产品同质化 易 难 进入门槛高,服务难提升 业务操作难度

差异化的竞争:参与竞争的路径和着力点是供给侧的效率和服务质量 2020年货运行业用户投诉原因占比 2020年货运行业司机投诉占比 1% 3% 5% 18% 40% 服务态度&乱收费 vs 没有单/利润低 33% 没有订单 利润低 软件问题 管控严格 车贴问题 其他 服务质量=是否提升司机效率=是否提升司机收入

“司管”模式:保障司机收入为前提,提供更专业的服务体验 快狗司管司机收入占比(月) 17% 39% 13% 31% 10K以上 8K-10K 6K-8K 6K以下 1、无收入保障是服务体验差的原因。 2、司管:保障了司机收入,派单模式提升了司机服务效率。

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