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智能时代人机交互产品市场机会分析.pdf

大小:0KB更新时间:2021-04-21 00:13:12 我要下载

智能时代人机交互产品市场机会分析 2021.4.8

01 聆英观点 目 录 02 人机交互概念及未来发展趋势 03 人机交互市场格局分析

1 聆英观点 ◼ 人机交互是未来智能网联汽车的核心要素,是智能驾驶与服务生态的入口 ◼ 交互形式变化趋势:独立式交互→融合式多模交互 ◼ 主机厂及供应商需更多思考高级别自动驾驶场景下交互技术的应用变化 ◼ 按键交互将不会被淘汰,并通过新材质、新工艺形成新的表现形式 ◼ 屏幕交互将往创新型的外形设计、多方位布局等方向发展 ◼ 语音交互将更多承担主动式输出功能,向智能化、个性化、独立硬件化发展 ◼ 生物识别将与大数据进行结合,拓展形成新应用场景及商业模式 ◼ 科大讯飞作为语音识别领头羊进一步加大产品布局,思必驰等企业则有望结合AI语音芯片实现破局 1

2 人机交互是未来智能网联汽车的核心要素,是智能驾驶与服务生态的入口 ◼ 未来智能网联汽车三大要素为:智能驾驶(高级别自动驾驶)、生态服务及智能人机交互。 ◼ 智能驾驶将带来汽车产品整体的改变,生态服务将用户差异化体验和商业模式创新的切入点,而人机交互将是 实现人与车、人与生态联通的纽带。 智能 帮助人 驾驶 (被动式交互:物理按键、语音交互) 人 人机交互 机 交 互 人 理解人 变 (主动式交互:生物识别、摄像头识别) 化 趋 势 人机交互 智能助手 服务 (被动式交互+主动式交互+数据→个性化交互) 生态 2

2 交互形式变化趋势:独立式交互→融合式多模交互 ◼ 传统人机交互由不同的子系统或单独的模块组成,交互功能之间相互独立且割裂。 ◼ 随着软件驱动时代来临,电子架构向集中化发展,交互方式将逐渐统一→未来将形成统一交互入口形成协同。 传统:独立式交互 未来:融合式多模交互 人 液晶仪表盘 输入 输出 驾驶信息显示 1.由硬件定义的汽车 HUD 产品向软件驱动、 多模交互层 数据定义形态转变 2. 座舱域的出现, 中控屏 传统分散独立的 显示 语 生物 物理 智能 信息娱乐 屏幕 音 识别 按键 表皮 外部服务 ECU逐渐融合成统 语音交互 生态 一的计算平台 3.高级别自动驾驶需 要用户能通过交互 整车硬件及软件 动作识别 实现对整车的控制 整车控制 智能网联汽车 生物识别 交互技术存在于独立的模块内→无法协同,用户体验差 交互技术将形成统一的交互层→调用整车硬件及软件 3

2 主机厂及供应商需更多思考高级别自动驾驶场景下交互技术的应用变化 ◼ 目前市场上对人机交互产品应用趋势判断多数是建立在驾驶员主导驾驶的低级别自动驾驶场景下。 ◼ 高级别自动驾驶场景下用户需求将发生改变,交互技术的优缺点将发生巨大改变,应用范围将发生改变。 低级别自动驾驶场景:驾驶者注意力在驾车 高低级别自动驾驶场景:统一的乘客舱 技术类型 优点 缺点 ➢不被空间限制的交互 物理按键 简单、易操作 美观度差 传统交互方式 ➢更简单、更便捷的交互 触控交互 美观、集成度高 容易使驾驶员分心 语音识别 语音交互 个性化、便捷 智能化低 用户需求 ➢及时性、高安全性的交互 分析 指纹识别 便捷易操作 存在复制风险 生物识别 人脸识别 方便、非接触性 人脸存在易变性 ➢智能化、人性化的交互 虹膜识别 安全性极高 成本高、识别速度慢 ➢与生态结合的交互 动作识别 手势识别 方便、安全性高 目前识别率低 ➢ 目前趋势:物理按键逐渐减少,更多通过触摸屏及语音、手势交互实现操作 ➢ 用户需求及应用场景的变换→交互技术应用趋势的调整 4

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