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2021蔚来企业案例研究报告.pdf

大小:0KB更新时间:2021-02-24 06:07:27 我要下载

亿欧智库 https://www.iyiou.com/research Copyright reserved to EqualOceanIntelligence, January 2021 渐入佳境, 踏浪而行 研 究 蔚来企业案例研究 报 告

序言 INTRODUCTION 2019年,蔚来很难。全年净亏损共114亿元人民币,花费约5亿元召回 ES8近五千辆,重要高管离职……负面消息不断,蔚来陷入了成立以来的 最大危机。 2020年,疫情的到来给多数行业带来了不可逆转的打击,除头部公司还 在坚挺之外,许多企业没能挺过这场寒冬。然而蔚来的表现却逆势上扬: 不但获得数次大额融资,股价一路飙升,而毛利率更是在2020Q2实现 首次转正,产能一路上行,被多家大行看涨,一时风头无两。 被认为能在国内市场与特斯拉一较高下的蔚来,以后将如何继续领跑我 国造车新势力,并在风云诡谲的新能源汽车战场发展自己的可持续优势? 亿欧智库为探寻蔚来如何在争议与困难中踏浪而行,梳理了蔚来从2014 至2020年的发展,希望给行新能源汽车及相关产业的从业者与观察者们 提供参考意义。

目录 CONTENTS 04 07 Part 1 为什么研究蔚来 Part 2 蔚来是谁 1.1 传统车企vs. 造车新势力 2.1 蔚来发展历程 1.2 蔚来领跑我国造车新势力 2.2 蔚来融资及股权 2.3 蔚来投资情况 13 20 Part 3 蔚来在做什么 Part 4 蔚来的未来 3.1蔚来主要业务 4.1国内补贴退坡,新势力纷纷出海 3.2 蔚来创新业务 4.2短期财务状况是否稳定 3.3 蔚来技术储备 4.3 换电模式能否带来稳定收入

为什么研究蔚来 Reasons to research on NIO 2018年9月12日,蔚来 (NIO.N)登录纽交所,并 成为我国第一个赴美上 市的造车新势力。放眼 2020年,随着特斯拉国 产化,造车新势力也开 始放量交付。而在新势 力销量明显增长的同时, 传统车企也在新能源汽 车赛道中展开竞争。亿 欧智库希望通过梳理和 剖析蔚来的发展历程及 现状,展现造车新势力 如何在困难重重中寻求 生存,并为我国造车新 势力的发展提供思路。 4

亿欧智库 蔚来企业案例研究 NIO Case Study Part1为什么研究蔚来 1.1 传统车企 v.s. 造车新势力 1.1 传统车企v.s. 造车新势力 1.2 蔚来领跑我国造车新势力 新能源大势所趋,传统车企纷纷入局 Part2蔚来是谁 2009年,国家财政部、科技部、发改委、工业和信息化部联合召开了节能与新 Part 3 蔚来在做什么 Part 4 蔚来的未来 能源汽车示范推广试点工作会议,决定在北京、上海、重庆等13个城市开展节能 与新能源汽车示范推广试点工作并予以补助。在政策支持下,传统造车企业争相 驶入新能源赛道并推出产品,如宝马的ix3,大众的I.D.3与I.D.CROZZ等。这些 企业的参与为新能源车市场带来了更多活力,而市场也涌现了一批造车新势力与 之抗衡。到了2019年,国内新能源车(包括纯电和混动)销售总量超过100万辆。 2020年,虽然疫情使全球经济发展变缓,新能源车产业正在逐渐回温。艰难度 过寒冬的新能源汽车行业在2020年年中迎来了复苏:7月,新能源汽车国内销量 增速年内首次同比转正。10月,国务院常务会议上通过了《新能源汽车产业发展 规划》(下称《规划》)。其中包括了四大关键点:1.加大关键技术攻关;2.加 强充换电、加氢等基础设施建设;3.鼓励加强新能源汽车领域国际合作;以及4. 加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持。《规划》强调了车载系统智能 化与电池性能是新能源车竞争力的核心,鼓励换电模式,市场向国外开放。新能 源汽车在政策支持下稳定发展。 造车新势力生于微时,自带科创基因 电动化始终只是载体,智能化才是真正的核心。新能源车的崛起为汽车行业带来 了新的商业模式:车企通过OTA(On the Air),以类似于智能手机软件升级 的形式对车辆端软件进行更新和升级;汽车销售不再仅仅依赖经销商,而开始尝 试通过线上平台和线下直营店直接到达用户手中。 软件定义汽车,这样的环境是造车新势力成长的沃土。生于微时的造车新势力在 汽车智能化方面更有先天优势。首先,相比倾向于保守维稳的传统车企,新势力 布局时更为大胆。其次,汽车电动化使新势力进入汽车市场的门槛降低:电动车 平台架构基于“三电”系统,相比传统燃油车研发技术较为简单,以自主研发三 电系统的蔚来为例,无需变速箱等高技术壁垒零部件的情况下,供应链管理更加 简化。造车新势力以其生来具有的互联网基因能够更加迅速打入电动化汽车市场。 公司体系 营销方式 行业经验 更偏向传统产业 通过经销商/4S店 汽车行业经验丰富, 传统车企 欠缺互联网经验 更偏向科技公司 倾向数字化+新零售, 互联网、汽车领域 造车新势力 /互联网公司 注重品牌体验 经验丰富 数据来源:国家信息中心,亿欧智库整理 5

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