注册 / 登录

清河洛

您现在的位置是:首页>文件下载>行业报告

下载详情页

北京市自动驾驶车辆道路测试报告(2020年).pdf

大小:0KB更新时间:2021-02-10 01:28:50 我要下载

北 京 市 自 动 驾 驶 车 辆 道 路 测 试 报 告 (2020年) 9:15 63% 34km 编制 指导 中关村智通智能交通产业联盟 北京市自动驾驶测试管理联席工作小组 北京智能车联产业创新中心

北北京京市市自自动动驾驾驶驶车车辆辆道道路路测测试试报报告告 // 22002200 /i 3 征途漫漫,唯有奋斗 (一)国家持续出台重大政策,鼓励自动驾驶新业态发展 2020年度,国家持续出台相关政策,鼓励自动驾驶汽车开展多形态场景试点及探索。2月,国 家发展和改革委员会牵头、国家11部委联合印发《智能汽车创新发展战略》,提出建设中国标 准智能汽车的战略愿景,明确车路协同的自动驾驶发展路线,并确认6大主要任务和5项保障措 施。为深入贯彻落实创新战略,国务院办公厅、工业和信息化部、公安部、交通运输部等多部门 陆续出台多项指导文件。 11月,国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,提出到2025年, 高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用,力争经过15年的持续努力,高度自动 驾驶汽车能够实现规模化应用。12月,交通运输部针对道路交通自动驾驶发展应用,制定发布 《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》,鼓励自动驾驶新业态发展,鼓励有 条件的地方开展自动驾驶车辆共享、摆渡接驳、智能泊车等试运行及商业运营服务,支持开展便 捷高效、安全有序的自动驾驶出行模式开发与应用,促进“出行即服务”产业综合发展,研究自 动驾驶车辆营运条件及管理办法,探索建立自动驾驶营运车辆运行安全监管体系。 北京市积极响应国家政策,北京智能车联产业创新中心积极参与,支撑北京市自动驾驶测试管理 联席工作小组多次组织相关企业单位进行座谈,召开专家会征求行业专家意见,在征询相关部门 建议后最终形成《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》第四版,并对外正式发 布。此次政策升级,北京市在持续支持载人载物、编队行驶测试的基础之上,允许开放高速公 路、无人化、特殊天气(夜间、雨、雾)等自动驾驶测试场景,加速自动驾驶商业化进程。 2021年1月11日,工业和信息化部会同公安部、交通运输部组织行业机构、重点企业等开展《智 能网联汽车道路测试与示范应用管理规范(试行)》修订并形成征求意见稿,拟将自动驾驶汽车道 路测试及示范应用范围拓宽覆盖高速公路,同时指导进一步打通各省市之间的测试互认工作。 北京依托道路测试成果设立自动驾驶政策先行区,积极对外输出自动驾驶工作经验,相关省市也 对北京市自动驾驶相关标准法规充分认可并给予采纳使用。在11月举行的“世界智能网联汽车 大会”上,北京市对外发布《智能网联汽车测试互认推进路线图》,进一步推进国内范围的测试 互认工作。 (二)新基建创造新产业发展机遇,助力打造自动驾驶新高地 中国不只在传统基建领域硕果累累,在“新基建”领域同样有所作为。自动驾驶、无人技术在 2020年的新冠疫情中大展拳脚,“新基建”更是创造新的产业发展机遇,自动驾驶和智慧交通 产业作为“新基建”的重要组成部分将得到进一步发展。 从政策层面看,决策层对新基建谋篇布局已久。2018年12月,中央经济工作会议首次提出新 型基础设施的概念,指出要“加大制造业技术改造和设备更新,加快5G商用步伐,加强人工智

4 /ii 北北京京市市自自动动驾驾驶驶车车辆辆道道路路测测试试报报告告 // 22002200 能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设”。2020年新基建被提到新的高度:1月3日的 国务院常务会议,2月21日、3月4日的中央政治局会议均提到新基建;3 月 4 日,中央政治局 常务会议再次强调“要加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度”。 当前自动驾驶领域长尾问题依然显著,单车智能仍然需要高昂成本方可全面落地。因此,车路协 同的技术路线有望为自动驾驶发展提供新的思路,通过车路协同辅助单车智能有效解决部分长尾 问题,提升单车智能的适用范围,有望加速推动自动驾驶的产业化进程。东南大学特聘教授、中 国公路学会自动驾驶委员会主任冉斌表示,车路协同技术有望让大规模自动驾驶提前10至15年 到来。 在北京版“新基建”方案《北京市加快新型基础设施建设行动方案(2020-2022年)》中,针对 自动驾驶明确提出三年内铺设网联道路300公里,建设超过300平方公里自动驾驶示范区的整 体目标。依托国家智能汽车与智慧交通(京冀)示范区的良好发展基础,北京市推进建设全球首 个网联云控式高级别自动驾驶示范区——北京市高级别自动驾驶示范区。智慧交通企业代表千方 科技相关负责人表示,智能网联大势下,北京将有望成为全球瞩目的自动驾驶产业高地。 (三)产业格局初显,商业化过程仍需持续破冰 2020年,自动驾驶产业在融资、无人化与商业落地等热点话题的围绕下快速向前,我国政府持 续高度重视自动驾驶产业发展,频频出台政策,并投入大量支持资金。但是,目前自动驾驶产业 仍处在发展初期,仍然有许多问题待逐个解决。2021年,自动驾驶产业依然将在摸索中前进。 自动驾驶资本市场回暖,汽车智能化仍处于技术迭代期。据不完全统计,2020年,自动驾驶公 司融资堪称疯狂,融资事件已经接近30起,总金额已达到1000亿人民币。小马智行继续获得 2.67 亿美元的投资,已融资超过 10 亿美元,估值超过 53 亿美元,百度Apollo估值更是高达百 亿美元。 我国汽车智能化多传感器融合、人工智能、高精度地图、信息安全、云计算等在相关领域的技术 依然有待提升。汽车芯片产业链不完善,研发生产能力不够强,依然高度依赖进口。

北京市自动驾驶车辆道路测试报告(2020年).pdf

北京市自动驾驶车辆道路测试报告(2020年).pdf

北京市自动驾驶车辆道路测试报告(2020年).pdf

北京市自动驾驶车辆道路测试报告(2020年).pdf

北京市自动驾驶车辆道路测试报告(2020年).pdf

下载地址



网址导航