注册 / 登录

清河洛

您现在的位置是:首页>文件下载>行业报告

下载详情页

汽车激光雷达市场机会分析.pdf

大小:0KB更新时间:2021-01-29 04:49:29 我要下载

汽车激光雷达市场机会分析 2021.1.21

01 激光雷达的必要性 02 视觉融合与激光雷达成本分析 03 目 录 激光雷达的商业化场景 04 整车厂在激光雷达的动作 05 禾赛的商业模式分析 06 市场进入可行性分析

自动驾驶的两个条开发路线 L4 L3 自顶向下 安 全 自底向上 智 能 L2 • 理念不同(服务、安全) • 技术路线不同(功能要求,市场和成本) L1 • 技术演进路径不同(全自动驾驶,ADAS) • 代表厂家不同(waymo、百度,沃尔沃、特斯拉)

激光雷达是否真的需要-困扰汽车行业的 遗留问题 性能? 芯片、算力、能耗 功能安全冗余、车 可靠? 轨级 成本? 对人眼伤害、黑客 安全? 攻击 体积、重量、位置、 量产? 制造成熟度

>96线、1550nm、全固态激光雷达是最终 趋势 机械式 混合固态/半静态 全固态/静态 Velodyne 禾赛 Ouster 速腾聚创 Innoviz Aeva Ibeo Luminar 扫描方式 16线、32线、 64线 96线、128线 300线 Luminar 光束 车 规 100m 200m 500m 探测距离 1550nm 905nm Luminar 波长

视觉融合成本下降速度加快,价格在1000 元以内 • 摄像头与毫米波雷达成本摄像头单价一般在600元以下,其中单目摄像头单价区间大致在150~600元左右,环视摄像 头区间在70~500元左右。毫米波雷达市场中,近程雷达单价在300~400元左右,远程雷达在800~1200元左右。目前 由Mobileye提供的自动驾驶视觉方案单车总价在几百美元。特斯拉Model3:8个摄像头(前方的一个三目总成件), 12个超声波传感器,1个毫米波雷达。 • 全视觉+毫米波雷达=静止的“公路杀手”。毫米波的问题----毫米波雷达并不是不能检测静止物体,但是会过滤掉静 止物体。

继续坚持视觉融合方案,特斯拉VS整个行 业 • 在高速的计算要求极高,目前的计算能力应当是难以胜任各种Corner情况的自动驾驶,可以实现一般的自动驾驶。 而激光雷达可以通过构建三维图像解决这个问题。 • 特斯拉的FSD全视觉自动驾驶,通过巨大的算力解决了高速自动驾驶的物体识别问题,包括静态物体识别。 • 英伟达或是Mobileye的芯片,由于这两家的芯片是独立的,而自动驾驶算法是个汽车厂商的,导致无法软硬件一 体化调优。 • 特斯拉是可以软硬件一体化调优,加上有海量的路跑视觉数据,这些都让其他厂商无法重复特斯拉的模式,还是 需要依靠激光雷达。

激光雷达成本也在下降,依然没有量产 小鹏汽车自动驾驶产品负责人黄鑫表示:“通过安装激光雷达,L3级自动驾驶的适用场景增加了20%,但成本增长了 40%-50%。” 按照目前全球主要汽车制造商的预估,1000美元以下是L4自动驾驶的激光雷达规模化采购的价格目标,而L2+、L3的价 格目标在500美元以下。 供应商 激光雷达产品 价格 发布时间 VLP-16(PUCK) 8000美元(2018年降价50%至3999美元) Velodyne HDL-32E 40000美元 HDL-64E 80000美元 速腾聚创 RS-LiDAR-M1Smart 1898美元 2020年1月 Horizion 999美元 2020年1月 Livox览沃(大疆子公司) Tele-15 1499美元 2020年1月 LS20B 999美元 2020年1月 镭神智能 LS20D 868美元 2020年1月 LS20E 888美元 2020年1月

汽车激光雷达市场机会分析.pdf

汽车激光雷达市场机会分析.pdf

汽车激光雷达市场机会分析.pdf

汽车激光雷达市场机会分析.pdf

汽车激光雷达市场机会分析.pdf

下载地址



网址导航