注册 / 登录

清河洛

您现在的位置是:首页>文件下载>行业报告

下载详情页

Z世代汽车洞察报告2021版.pdf

大小:0KB更新时间:2021-01-02 08:52:58 我要下载

如何拿捏Z世代 Z世代洞察报告(2021版) 发布时间:2020年10月28日

团队成员 周 丽 君 李 懿 欣 王 捷 蒋 若 薇 首席分 析师 行业分析师 行业分析师 见习分析师/市 场 专 员

前 言 2020年起,Z世代(1995~2009年出生)开始迈过25岁,步入结婚生子黄金期,成为 中国乘用车市场的新生力量。Z世代超2.6亿人,占中国总人口18.5%,理论上购车潜力很 大。目前多数车企、经销商对Z世代寄予厚望,渴望通过争取Z世代,摆脱困境、绝地反击 或乘胜追击。不过实际效果差强人意,除极少数优质品牌,多数是一厢情愿,并未获得Z 世代青睐,未实现冲量或绝地反击,部分品牌倒因越强调Z世代越步履艰难。问题出在哪 里?Z世代存在哪些挑战与机遇?车企与经销商该如何拿捏?

Z世代大规模涌入车市,有哪些挑战与机遇?企业如何拿捏? 2020年起,Z世代(1995~2009年出生)开始迈过25岁,步入结婚生子黄金期,成为中国乘用车市场的新生力量。Z世代超2.6亿人,占中国总人口 18.5%,理论上购车潜力很大。目前多数车企、经销商对Z世代寄予厚望,渴望通过争取Z世代,摆脱困境、绝地反击或乘胜追击。不过实际效果差 强人意,除极少数优质品牌,多数是一厢情愿,并未获得Z世代青睐,未实现冲量或绝地反击,部分品牌倒因越强调Z世代越步履艰难。问题出在哪 里?Z世代存在哪些挑战与机遇?车企与经销商该如何拿捏? 2020年中国人口年龄分布预判 2020年中国乘用车终端销量年龄段分布预判 1924及之前/96岁以上 1924及之前/96岁以上 1925~1929/91-95岁 1925~1929/91-95岁 1930~1934/86-90岁 1930~1934/86-90岁 1935~1939/81-85岁 1935~1939/81-85岁 1940~1944/76-80岁 1940~1944/76-80岁 1945~1949/71-75岁 1945~1949/71-75岁 1950~1954/66-70岁 1950~1954/66-70岁 1955~1959/61-65岁 1955~1959/61-65岁 1960~1964/56-60岁 1960~1964/56-60岁 1965~1969/51-55岁 1965~1969/51-55岁 X世代 X世代 1970~1974/46-50岁 1970~1974/46-50岁 1965~1979 1965~1979 1975~1979/41-45岁 1975~1979/41-45岁 1980~1985/36-40岁 1980~1985/36-40岁 Y世代 Y世代 1985~1989/31-35岁 1985~1989/31-35岁 1980~1994 1980~1994 1990~1994/26-30岁 1990~1994/26-30岁 1995~1999/21-25岁 1995~1999/21-25岁 Z世代 Z世代 2000~2004/16-20岁 2000~2004/16-20岁 1995~2009 1995~2009 2005~2009/10-15岁 2005~2009/10-15岁 2010~2014/6~10岁 2010~2014/6~10岁 2015~2019/0~5岁 2015~2019/0~5岁

出生人口持续下滑等,为Z世代推动车市增长埋下诸多隐患 2017~2020年中国乘用车销量由近2500万辆跌破2000万辆,与开始大规模涌入车市的1990~1994年出生人口的大幅下滑密切相关。Z世代出生于 1995~2009年,人口数量同样呈现持续下滑的走势,由2000万人跌至1600万人,势必会部分稀释Z世代的购车潜力,降低对大盘的贡献。以高校毕 业生、互联网搬运工等为主的Z世代,更聚焦北京、上海、广州等限购大城市,以及高校毕业生的结婚至少推迟四五年,再加二手车替代效益持续显 著、Z世代阶层分化严重等,都会不约而同稀释Z世代的购车潜力与贡献,Z世代很难复制近十多年Y世代对中国车市增长的强势推动 1990-2019年中国人口出生数量走势(万人) Z世代新车消费部分阻碍因素 2500 Z世代 出生人口数量大幅下滑 更聚焦限购大城市 ➢ 2017~2020年中国车市急转 ➢ Z世代以高校毕业生、互联网 2000 直下,与开始大规模涌入车市 打工群体为主,更聚焦北京、 的1990~1994年出生人口数 上海、杭州、广州、深圳等限 量的大幅下滑密切相关; 购大城市,部分稀释Z世代购 ➢ Z世代出生的1995~2009年, 中国人口持续下滑,由2000 车潜力 1500 万跌至1600万,部分稀释Z世 代购车潜力 1000 二手车替代持续显著 阶层分化显著 ➢ 2014~2020年中国乘用车市 ➢ 2015~2020年中国多数城市 场年均销售2000多万辆, 房价高歌猛进,大幅增加正大 2021~2025年上述车辆将大 500 规模迈入谈婚论嫁阶段的Z世 规模涌入二手车市,期间中国 代的生活成本,加速阶层分 二手车销量有望由1000多万 辆逼近2000万辆; 化,部分稀释Z世代购车潜力 ➢ 2021~2025年经济基础相对 0 薄弱的Z世代更有可能成为二 手车市的核心用户 数据来源:国家统计局

Z世代汽车洞察报告2021版.pdf

Z世代汽车洞察报告2021版.pdf

Z世代汽车洞察报告2021版.pdf

Z世代汽车洞察报告2021版.pdf

Z世代汽车洞察报告2021版.pdf

下载地址



网址导航