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汽车产业洞察(2020-08-04).pdf

大小:0KB更新时间:2020-08-09 00:30:41 我要下载

证券研究报告 汽车和汽车零部件 汽车产业洞察 中性(维持) 2020年8月4日 王德安 投资咨询资格编号 S1060511010006 021-38638428 朱栋 投资咨询资格编号 S1060516080002 021-20661645 ZHUDONG615@PINGAN.COM.CN 曹群海 投资咨询资格编号 S1060518100001 021-38630860 CAOQUNHAI345@PINGAN.COM.CN

导读 一、行业重要事项及分析 工信部修改《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》 宁德时代与福田汽车打造换电重卡 二、国内外主流企业2020上半年业绩情况 二季度海外电池厂业绩披露,LG化学表现突出 三、国内外投融资动态 四、行业判断与业务机会 五、风险提示

1 工信部修改《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》 事项:主要修改内容有三个方面:一是删除申请新能源汽车生产企业准入有关“设计 开发能力”的要求。二是将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个 月。三是删除有关新能源汽车生产企业申请准入的过渡期临时条款。 点评:当前全球新能源汽车处于发展关键阶段,各国对新能源汽车的销售都给予了不 同程度的支持和鼓励。尤其是在欧洲市场,2020年在政府的大力补贴下,各国电动车 销量普遍出现了大幅增长的态势。7月法国电动车销量1.7万辆,同比增长近3倍,渗透 率提升至9.5%;瑞典电动车销量6716辆,同比增长160%,渗透率接近30%。其他欧 洲国家7月份销量预计也将继续维持高增。 中国市场方面,国家补贴退坡后,新能源汽车销量开始出现增长乏力甚至下滑的状态, 国内新能源汽车出现了结构性变化,高端车型逐渐打开私人消费市场:7月蔚来交付 3533辆,同比增长超3倍;小鹏P7交付1641台,新车上市首月表现不俗;汉订单超3 万,预计7月销量达到2000-3000台。我们认为对《准入规定》部分条款进行修改是为 了更好适应我国新能源汽车产业发展需要,进一步放宽准入门槛,激发市场活力,加 强事中事后监管,摒弃粗放的发展模式,促进我国新能源汽车产业高质量发展。 资料来源:工信部、平安证券研究所

1 宁德时代与福田汽车打造换电重卡 事项:宁德时代通过官微宣布中国首个换电重卡商业化应用场景落地。首批福田智蓝 新能源换电重卡车辆交付仪式于北京举行,宁德时代为该换电重卡提供换电解决方案。 点评: 政府开始加大对换电模式的支持。换电模式的车型不受30万元补贴门槛的限制; 5月份政府工作报告将换电站同充电桩一道作为新基建的重要组成部分。企业方面,除 了较早进入换电模式的北汽新能源和蔚来以外,长安、软银等企业先后与奥动新能源 达成换电合作,蔚来则进一步计划和宁德时代联手成立电池管理资产公司。 换电模式的优点比较明显:1)电池充电和保养环节交由换电站负责,由专业人士进行 监测、护养和管理,有利于延长电池寿命;2)降低消费者购车成本和购车门槛;3) 换电模式的普及有利于动力电池梯次利用的展开。但同时换电也存在一些问题:从短 期来看,换电模式要想走向成熟和规模化需要各个车企达成统一的标准,多品牌车型 之间要实现电池互换,但这样从一定程度上抹掉了产品之间的差异性,企业之间的利 益得失难以平衡;从长期来看,随着电池技术的发展,电池价格会越来越便宜,使用 寿命也会越来越长,这样换电的意义就会大打折扣。因此,我们认为换电模式短期内 有望在重卡、客车、出租等公共领域实现快速推广,而私家车领域更适合充电模式, 未来较长一段时间内两种模式将会共存。 资料来源:宁德时代、平安证券研究所

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