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俞力-从深圳电动化看新能源车在网约车领域的发展.pdf

大小:0KB更新时间:2020-07-07 09:32:29 我要下载

从深圳出租车全面电动化看新能源车 在网约车领域未来发展之路 深圳市出租车行业党委副书记 中国出租汽车(租赁)协会专家委员会委员 俞力 年 月 2020 7

2018年底,随着深圳出租车行业的巡游车实 现全面电动化、新增网约车全部为电动车的工 深圳出租行业改革 作 完 成 ,标志着历时4年多的 的六大目标已基本实现 提前二年 ,巡游车 实现 电动化目标、网约车也要在2020年实现全面电 动化。在这里将同大家分享巡游车电动化是如 何做到的、全面电动化对网约车来说会面临哪 些机遇和挑战?行业如何来走好新能源的发展 之路?

一、深圳市出租车行业基本情况 2016年至今,深圳出租车行业经过了新的一轮改革 和发展,截至2019年12月,深圳市的出租车规模已达 84202 21789 62313 辆,含巡游出租车 辆、网约出租车 辆, 115621 63 出租车司机 人,巡游车经营公司 家、网约车 18 188 平台 家。日客运量为 万人次/天。

一、深圳市出租车行业基本情况 新能源车在深圳出租车行业的发展经历: 年开始改装液化燃气系统( ),后因加气站配套 1998 LPG 建设严重不足,环保部门也反对,最终放弃继续推广应用。 年部分车辆实验改装液化天然气( ),也因加气 2012 LNG 站配套建设问题以及深圳产业发展政策等因素,最终也放弃了 推广应用。 年深圳开始发展电动车产业,先后投放了 台纯电 2010 800 动出租车进行实验运营, 年开始向全行业进行推广。出租 2015 车行业为电动车产业的发展和进步做出了巨大贡献。

二、电动化带动巡游车转型发展 1、互联网新业态对传统行业的冲击 2016年以来 ,我市出租车司机收入明显减少,出租车 62.97万单 21.4% 日均营运次数 ,同比下降 。 红的司机 6600元 33.9% 净收入为 ,同比下降 ;加上政府和企业各 补贴1000元/车后,同比仍下降23.9%。 绿的司机净收入 2894元 59.7% 为 ,同比下降 ,加上政府和企业各补贴 低至保障 1000元/车后,同比仍下降45.7%。司机收入已 线以下 。 同时,司机队伍退车、离岗数量同比去年大 1889台 幅上升,全行业停运车辆 ,单班司机营运车辆 2248台 6026个 ,对应司机岗位缺口 。

二、电动化带动巡游车转型发展 1、互联网新业态对传统行业的冲击 由于行业不景气、政策不明朗,出租车企业 进退两难 悲观迷茫 和司机 ,普遍对前景 ,焦虑不 满情绪蔓延,不断地出现群体性停驶罢驶的事件 和苗头,行业稳定面临严峻挑战,行业发展面临 十字关口 。 传统出租车行业为什么会受到如此巨大的冲击?

二、电动化带动巡游车转型发展 2、传统出租车行业存在的问题 (1)经营权拍卖有偿使用制度 (2)政府管理机制僵化 (3)运价形成机制不灵活 (4)运力规模与市场需求严重脱节 (5)服务品种单一 (6)红绿的分区经营 (7)企业多小散弱 (8)单车承包制

二、电动化带动巡游车转型发展 3、问题的根源 行业形成固化的利益格局,阻碍了政府对市场 进行调 节投放新的运力,丧失发展活力是网约车的出现能很快冲 击传统巡游车的重要原因。行业缺少了自我改革提升的动 力 出租车的硬件档次趋向低端化,不能满足不同层次的 个性化出行需求难以适应互联网生态下的市场需求变化 。 企业也因承包制以包带管,“旱涝保收”失去了提升管 理水平和服务水平的动力,难以适应市场的变化。

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