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陈全世-新冠疫情下新能源汽车产业变革与发展趋势.pdf

大小:0KB更新时间:2020-07-07 05:21:11 我要下载

TEL:010-62786907 /13701309145 E-mail:chenqs@tsinghua.edu.cn 2020年07月04 1

新冠疫情对全球经济及汽车产业的影响 2. 汽车产业如何应对当前的危机 3. 结束语 4方.正证劵股份有限公司 湖南省长沙市芙蓉中路二段华侨国际大厦22-24层 410007 22-24F, Chinese International Building, Furong Road,Changsha, Hunan, China 410007 Tel:+86 731 000000 Fax:+86 731 000000 2

◆ 在互联网、大数据、云计算、智能化、新能源、新材料等先进技术的推动下,人类社 会,包括经济、军事、政治、文化以及整个世界都在发生深刻的变革,人们在寻找新的机 会、新的动能,方方面面都处于转型之中。社会的大动荡、大变革在所难免。 新经济” 是指由经济全球化浪潮所诞生的由信息技术革命驱动、以高新科技产业为龙 头的经济体系。是创新经济、科技经济、知识经济、服务经济的综合体现。 ◆ 改革开放 多年以来,中国经济以年平均 左右的水平高速增长,但是,传统经济 30 10% 增长模式已经步入瓶颈。投资、资源和劳动力“红利”已经几乎用尽。需要改变动能,寻 找新的发展模式。

已经步入瓶颈, 中国经济高速增长 年,推动 30 增长的几大要素无法持续高投入,让中国不得不放弃“保增长”,转而寻找“新动能”。 中国实体经济杠杆率(非金融部门 债务 )已经达到 ,超过美国的 。 /GDP 255.9% 249.5% ◆ :资源短缺和生态承受力的矛盾越来越凸显, 劳动力资源面临短缺, 年开始我国的人口抚养比出现了逆转,老龄化正在到来。 2010 :中国经济主要由国有企业经营,长期存在行政型垄断,市场准入和竞争严 重不足,导致效率低下的结果。近年来这些领域也推动改革,但大的格局并未改变。企业 的切身体验和实证研究表明,

。在改革开放初期,中国依靠低廉的价 格、丰富的供给为我国制造业掘取了第一桶金,但是随着全球兴起的“再工业化”浪潮, 一方面东南亚一些国家也在依靠更低的人力和土地成本与中国抢占低端制造业的蛋糕,另 一方面美、英、德、让等西方发达国家也迫切希望通过制造业来振兴国内经济。 ◆ 在制造业领域, ,基本上属于低端制造领域。 代工生产、初级的零部件制造,基本上挣得是血汗钱。利润主要由跨国公司攫取。 ◆ 核心技术和知名品牌的缺失是我国的主要短板,汽车产业尤其如此。与世界科技水平 的差距意味着后发优势的减弱,越来越需要自主创新引领。传统比较优势终将丧失,参与 全球分工亟待培育新的比较优势。

: 中国制造业走到了发展十字路口,破局之策是必须走向 更高端的产业链,就是加快生产过程和工艺的自动化改造,提高柔性制造和快速响应用户 个性化需求的能力,推动制造业服务化,通过实现产业附加值攀升,重塑“微笑曲线”。 ◆ 制造业的“微笑曲线”。附加值和利润都在 两端:一端是知识产权、专利以及专有技术; 另一端是品牌、服务和市场。 ◆长期以来我国的制造业基本上处于 低端—加工制造领域: ◆ 中国制造2025的核心是要提升制造业水平。由 微笑曲线”的中间向两端扩展。

★ :在这种新技术、新经济浪潮的推动 下,作为国民经济支柱产业的汽车行业甚至有被“颠覆”的可能性。 ◆ 新一轮科技革命正在驱动全球汽车产业发生颠覆性的重大变革。在汽车低碳化、网联 化、智能化、共享化的大趋势下,有着 多年历史的汽车产业,正面临着一个不确定的 100 全新未来。 ◆ 技术的变化、产品的变化、企业的变化以及商业模式的变化,都让世界汽车巨头们感 受到前所未有的焦虑。这些变革,同样也给中国品牌车企带来了巨大的新机遇和新挑战。 转型的阵痛已经在全行业呈现:销量下滑、利润缩水、效益低下,裁员、重组、兼并、高 管下岗频繁发生,汽车产业进入新时代:!

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