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2020年智能网联汽车行业深度研究报告.pdf

大小:0KB更新时间:2020-05-27 09:48:31 我要下载

证券研究报告 | 行业研究 汽车 【粤开汽车深度研究】智能网联汽车 系列一:智能网联大势所趋 2020 年 05 月 23 日 投资要点 增持 (维持) 智能网联化大势所趋 随着电动化发展及特斯拉的示范带动效应,智能网联化成为重塑汽车行业的 分析师:徐昊 关键因素之一,软件定义汽车时代到来。智能网联汽车以智能化和网联化协 执业编号:S0300519040001 同发展,在网联化基础上,将智能车辆和智能交通融合在一起最终形成完全 电话:010-66235709 自动化的驾驶阶段,即智能网联汽车,人车路云一体化是最终实现目标。 邮箱:xuhao@ykzq.com 联系人:逄增山 ADAS相当长时间内仍旧是智能驾驶的主力。近几年ADAS的渗透率增长迅 电话:010-66235709 速,从原先局限于配置高端车品牌,到现在的中端车的高配车型,以及部分 邮 箱:pangzengshan@ykzq.com 辅助驾驶的模块也逐步渗透到低端车辆的高配车型。根据中汽协统计的数据, 行业表现对比图(近12个月) 2019 年搭载ADAS系统的车辆渗透率不足10%,增长空间广阔。 19% 智能网联汽车产业链的发展是基础和关键 12% 6% 感应端是智能驾驶五官。感应端的传感器有超声波雷达、毫米波雷达、激光 -1% 雷达、摄像头、定位系统等,L3 级别以上涉及到复杂路况,如自动泊车、拥 -7% 堵路况等,对传感器配置有较高要求。超声波雷达成本低,主要运用在倒车 19-05 19-08 19-11 20-02 20-05 辅助、自动泊车等低速工况;毫米波雷达国外垄断,国内企业如华域汽车、 沪深300 汽车 资料来源:聚源 保隆科技等逐渐突破;激光雷达成本高,国内科技企业迅速崛起,如速腾巨 创、禾赛科技和大疆等,提升性价比的同时,逐步缩小与国外同行差距;而 近期报告 车载摄像头,被视为汽车的眼睛,眼观六路。特斯拉为车载摄像头应用的典 《【粤开汽车行业点评】电动化浪潮之国补 型代表。但是从零部件格局上来看,车载摄像头市场依旧被国外龙头品牌占 政策,保驾护航》2020-04-26 据,合计占比在 96%左右,国内企业从摄像头组成零部件方面开始有了突围, 《【粤开汽车行业周报】行业逐步回暖,持 比如舜宇光学、韦尔股份、华为海思等。从整个智能驾驶发展来看,多传感 续看好特斯拉产业链》2020-05-06 器融合技术是智能驾驶的趋势,各传感器之间互相弥补,支持冗余,能有效 《【粤开汽车行业周报】行业回暖,把握电 降低复杂路况和天气带来的影响。 动 化趋势》2020-05-17 决策端是智能驾驶的大脑。一方面是硬件层面的域控制器(DCU)和多域控 制器(MDC);另一方面是软件层面的运算平台和操作系统等。汽车控制单元 由传统的分布式向集中发展,域控制器成为智能汽车架构的关键之一。目前 最重要的两个方向是智能驾驶域控制器和座舱域控制器。国外零部件巨头如 Bosch、Continental、Visteon 等凭借本身资源和技术优势,牢牢占据大部分 市场;国内企业以德赛西威等典型代表,在自动驾驶域已经有了量产突破。 而在智能座舱方面,德赛西威、华为、均胜电子、东软睿驰发展较快。根据 佐思产研的预测,2025 年全球汽车域控制器(座舱+自动驾驶)出货量将超 过 1400 万套,2019-2025 年均增长 50.7%。如果说域控制器是智能网联汽 车的神经中枢系统,那么核心车规级处理器则是智能驾驶的大脑。在车规级 芯片领域,NXP、Infineon、Renesas 三家占据国内市场 68%的份额,国际 市场 35%的份额,牢牢占据车规级芯片前三甲地位。而随着消费芯片巨头上 车,努力从传统车规级芯片供应商分得一杯羹,竞争更为激烈。以华为和地 平线为代表的国内芯片公司开始实现特定场景的突破,其中搭载地平线生产 的中国首款车规级人工智能芯片征程二代的车辆长安UNI-T 已经量产。 请务必阅读最后特别声明与免责条款 www.ykzq.com 1 / 49

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