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新能源汽车全生命周期价值管理挑战与展望.pdf

大小:0KB更新时间:2020-04-03 14:27:41 我要下载

罗兰贝格 2020年3月 聚焦 新能源汽车全生命周期价值管理挑战与展望 暨2019中国新能源汽车“驾值榜”发布 罗兰贝格与优与科技 联合发布

2 罗兰贝格 聚焦 – 新能源汽车全生命周期价值管理挑战与展望——暨2019中国新能源汽车“驾值榜”发布

新能源汽车全生命周期价值管理挑战与展望——暨2019中国新能源汽车“驾值榜”发布 – 罗兰贝格 聚焦 3 目录 1. 新能源汽车市场回顾与展望 4 ............................................................................................... 2. 新能源整车企业在2020年所面临的8大挑战 8 ....................................................... 3. 2019年新能源汽车保值率排名,即《2019中国新能源汽车“驾 值榜”》 14 ............................................................................................................................................ 4. 建议主机厂采取的应对策略 20 ............................................................................................ 9Y8VoXsUkVmVnV8ZNArRnObRdNaQoMrRpNrRlOpPtQkPtRvM8OpOnOvPpOzRwMoMqN

4 罗兰贝格 聚焦 – 新能源汽车全生命周期价值管理挑战与展望——暨2019中国新能源汽车“驾值榜”发布 第一部分 新能源汽车市场回顾与 展望

新能源汽车全生命周期价值管理挑战与展望——暨2019中国新能源汽车“驾值榜”发布 – 罗兰贝格 聚焦 5 > 中国新能源车市历经了过去几年的爆发性增长后于 遇冷,新能源乘用车销量为107万台,增长率仅为1.6%;但 2019年遇冷,但在多方政策调控的积极作用下,预计 在多方政策调控的积极作用下,预计长期势头依然向好 长期势头依然向好 整体市场:中国新能源汽车市场在过去几年中受到政策补 > 随着新能源产品和技术的飞速发展与迭代,新能源车 贴的长期影响,经历了一定的爆发性增长。然而回顾刚刚 面临严峻的保值问题,多元化的生命周期服务与残值 过去的一年,在中国整体乘用车车市低迷的大背景之下, 管理方案逐渐成为各主机厂重点关注和探索的领域 加之新能源政策补贴退坡所带来的负面影响,中国新能源 车市于2019年遇冷,持续的高增长势头遇阻。据统计,中 > 新能源市场用户近期仍以企业客户为主,车辆整体拥 国新能源乘用车2019年全年销量107万台,相较2018年增长 车成本(TCO)备受关注 率仅为1.6%。 01 1. 新能源市场规模与政策情况 根据近期行业内的论坛和其他形式的讨论结果来看,预 计2020年政府将较大概率继续支持新能源产业发展,并 中国新能源车市历经了过去几年的爆发性增长后于2019年 且着重鼓励基础设施建设与企业的内生技术研发,因此 01: 中国乘用车PHEV/BEV规模 [万台] 起步:政策与供给端主导 过渡:优胜劣汰,多因素影响 成熟:产品与需求主导 由于产业链及配套不成熟、消费者认知仍待培养 各驱动因素接力阶段,共同综合 随着技术成熟与成本节降,新能源 等,政策法规与供给仍将构成国内新能源市场增 作用 产品力与体验大幅提升,同时消费 长的核心动力 者需求逐步释放,两者共同催化新 政策主要为国补/地补、牌照免费且不限购、免购 能源产品的高速增长 置税等 ~1258 548 78% 纯电动 64% 6 21 2344% 76% 1598% 81%251%0755% 221%0778% ?? 36% 22% 插电混合 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020E 2025E 2030E 新能源 渗透率1) 0.3% 0.9% 1.6% 2.8% 4.5% 4.8% ? ~20.8% ~43.0% 1) 基于乘用车新车销量,20-25年的数据基于6%的人均GDP增长情景测算 资料来源:专家访谈,IHS数据库,CAAM;罗兰贝格

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