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开瑞王广友-低油价期间对电动物流车行业的影响(王广友).pdf

大小:0KB更新时间:2020-04-01 23:37:50 我要下载

2020-3-31

国家四大战略 能源、环保、行业、经济

1、改变能源结构和引领经济发展,需要新能源物流车发力! n 能源短缺、能源安全以及环境问题 当前三驾马车(投资、消费、出口)在疫情之下均受阻严重,唯有汽车工业能挑起GDP发展重任,重中之重在新能源 汽车的发展,尤其是新能源物流车的发展 n 物流行业与国际油价之间的关系 物流行业整体会受到影响,但从长远来看,特别是示范运营城市,选择新能源车仍是最终选择,不会因油价变化而放弃,也是战略选择 十八大以来,习近平一直强调要“算大账、算长远账、算 能源 能源 城市环境 短缺 安全 污染 整体账、算综合账”。就是生态环境保护。他明确指出, 60% 4359.7 “绝不能以牺牲生态环境为代价换取经济的一时发展”, 万吨 多次提出“既要金山银山,又要绿水青山”“绿水青山就 我国对外石油依存度 2017全国机动车排放污染物 是金山银山

2、未来中国能源需求六大趋势,表明绿色发展是必由之路 绿色发展是构建高质量现代化经济体系的必然要求,是解决污染问题的根本之策,重点是通过调整经济结构和能源结构 • 趋势一:中国能源的主要矛盾表现为能源不平衡不充分发展基础上的供需矛盾 • 趋势二:降低用能成本、提升用能效率是能源产业创新发展的必然趋势,传统能源企业转型发展面临挑战 • 趋势三:依靠设备和技术等“硬手段”支撑起能源领域安全稳定潜力,安全焦点将逐渐转移到机制管理以及理念认知等 “软措施”。 • 趋势四:能源发展匹配区域经济带布局的态势将明显优于一直以来的省域特征,能源流动与人口流动呈现密切相关性 • 趋势五:天然气使用将整体呈现跳跃式增长而非遵循渐进路径,并为我国能源提供市场价值创造的巨大机遇 • 趋势六:国际能源市场定价权缺失和非市场因素交互叠加,导致短期内能源市场价格波动压力和海外能源供保压力攀升

商用车四大特点 刚需、可控、经济性、易规模化

1、政策导向、经济性、大势所趋 n 快递、物流企业的刚需,国家物流车的政策导向,新能源物流车垂直切换燃油车是大势所趋! ①油电差:电动车比燃油车每公里节约约0.4元 ②有路权:物流车大多数城市新能源车辆不限行 假设每天行驶200km,则每年节省:200km*0.4*360(天/年)=2.8万元 ③不限牌:北上广深等限牌城市,新能源车无限制 ④享补贴:新能源车辆购置有补贴,电费有补贴 ⑤易管理:通过平台时时管理司机及车辆、资金安全

2、特定场景使用、批量布局、经济性优势 n 发展迅猛,一般是企业行为,在特定场景下使用,经济性突出,电桩易于布局、且易规模化 商用车发展趋势: 1、地补、路权城市,限行限牌、污染城市、示范城市优先推广新能源商用车; 2、汽车下乡、蓝天保卫战、绿色城配计划、国三柴油车替换等推动新能源商用车发展。 132.2 中国新能源商用车销量预测 +增长 7.7倍 52.5 31.4 19.8 20.3 17.1 2016 2017 2018 2019E 2020E 2025E 数据来源:中汽协、工信部、证券研报、盖世汽车、SIC等综合

奇瑞商用车四大优势 技术、人才、体系、资源

1、国内六大基地,政府优势 n 芜湖、大连、鄂尔多斯、贵阳、常熟、开封 大连生产基地 鄂尔多斯产业园 开封生产基地 常熟合资生产基地 (乘用车+商用车) 奇瑞股份芜湖生产基地 商用车芜湖基地(总部) 捷途芜湖生产基地 新能源物流车生产基地(一/二期) 贵阳客车生产基地 专用车生产基地 REV高端房车生产基地

开瑞王广友-低油价期间对电动物流车行业的影响(王广友).pdf

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