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2020~2025年中国车市新机遇洞察报告.pdf

大小:0KB更新时间:2020-03-02 12:03:29 我要下载

易车研究院提炼百大机遇,梳理“车市十四五规划” 2020-2025年中国车市新机遇洞察报告 发布时间:2020年3月2日

报 告 撰 写 周 丽 君 易车研究院首 席 分 析师 李 懿 欣 易车研究院行 业 分 析师

前 言

中国车市本已举步维艰,2020年冠状疫情雪上加霜,加剧行 业焦虑情绪,迫使大家加速思考2020~2025年新机遇在哪里 当大家还沉浸于中国乘用车整体销量持续高增长的亢奋中,当吉利等具体车企还陶醉于2020年200万辆等美好愿景即将实现时,市场行情急转直下,中国乘用车终端销 量由2017年2406万辆快速下滑至2019年2152万辆,现代、福特、别克等主流品牌纷纷出现断崖式下滑,行业整体走势顿时陷入举步维艰的窘境。2020年再加新型冠 状病毒的横空出世与快速蔓延,随之而来的各省市升级管控措施,导致企业投产、经销商开业等被迫推迟,让中国车市雪上加霜,预判今年多数车企的市场销量将下滑 10%及以上。目前汽车行业弥漫着焦虑,甚至是恐慌情绪,大家就像热锅上的蚂蚁,有点不知所措。来势汹汹的销量下滑的确可怕,但由销量下滑带来的恐慌心理与焦 虑情绪更值得警惕,它会让车企自乱阵脚、盲目应对,甚至不攻自溃。面对销量下滑,多数人看到挑战,少数人看到机遇,关键时刻请看易车研究院。我们基于汽车行 业全价值链体系,提炼了“百大机遇”,助力车企、经销商、配件商、投行等科学应对销量下滑挑战,同时确保“百大机遇”的体系化与逻辑性,助力大家全方位思 考,体系化应对,不仅要解决当下挑战,更要抓住未来机遇,最大限度减少行业恐慌与焦虑。既然挑战无法避免,就让我们自己变得更强大! 2012-2020年中国乘用车终端销量走势预判(万辆) 3000 25% 20% 2500 15% 2000 10% 1500 5% 0% 1000 -5% 500 -10% 0 -15% 市场销量 同比增长

机遇不是简单的销量提升,而是可持续的健康发展,本报告将 从外到内探寻行业“内生型机遇” 纯粹解决销量提升,不是本报告的核心诉求,否则容易把我们引入另一个歧途。近十多年中国车市的高歌猛进,已让部分车企积累一大堆棘手 问题,忽略产品品质、漠视用户利益等。真正的机遇不会因为销量下滑、疫情爆发等消失,它会一直酝酿着,顶多推迟爆发。本报告从外到 内,逐个探寻影响行业走势的核心领域的内生型机遇,助力企业打造可持续发展模式,促成内生型机遇提前爆发,实现销量健康提升 社会经济 探寻汽车行业新机遇 易车研究院市场机遇分析“鸡蛋模型” 企业合作 人才升级 企业战略 产品品质 产业链 挑战应对 市场营销 海外市场 外核 内核 战略调整 细分车市 后市场 新能源 零部件 城市区域 用户演变 行业演变 行业政策

社会经济机遇 夯实消费根基 保持战略定力

收入持续增加:2020~2025年全国人均可支配收入有望冲击 3.5万元,城镇有望冲击5万元,进一步夯实中国车市消费根基 国家统计局发布数据显示,2019年全国居民人均可支配收入30733元,名义增长8.9%,其中城镇42359元,名义增长7.9%。或许有人感叹“我 又被平均了”,由于中国汽车尚处普及阶段,14亿居民的乘用车保有量仅有2个亿,即便用“被平均”的数据分析车市,也很有价值。理论上人 均可支配收入超过3万元,车市应当具备不错的消费根基,尤其城镇。2020~2025年全国人均可支配收入有望冲击3.5万元,城镇有望冲击5万 元,其中河北、河南、安徽、湖南、湖北等购车大省的人均可支配收入有望突破3万元,将进一步夯实中国车市的消费根基,抵御销量下滑挑战 2013~2019年中国居民人均可支配收入走势(元) 2019年各省市人均可支配收入与增长(元) 45000 80000 14% 40000 70000 12% 35000 60000 10% 30000 50000 8% 25000 40000 6% 20000 30000 15000 4% 20000 10000 2% 10000 5000 0 0% 0 上 北 浙 天 江 广 福 辽 山 内 重 湖 湖 海 安 江 河 四 陕 吉 宁 黑 河 山 广 新 青 云 贵 西 甘 海 京 江 津 苏 东 建 宁 东 蒙 庆 北 南 南 徽 西 北 川 西 林 夏 龙 南 西 西 疆 海 南 州 藏 肃 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 古 江 全国 城镇 农村 人均可支配收入 同比名义增速 数据来源:国家统计局

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